DIRT RALLY 2 タイヤチョイス

DIRT RALLY 2 タイヤチョイス
　DIRT RALLY 2 には、タイヤチョイスが加わった。グラベル（未舗装路）用の　ソフト、ミディアム、ハードの3種類とスペインやモンテカルロ、ドイツのターマック用、そしてモンテカルロ用のスタッドレスタイヤ、スウェーデンの雪道用のスパイクタイヤに分かれる。グラベル用の、ソフト、ミディアム、ハードの3種類の内、どれがいいかだが、デフォではミディアムが装着されている。そのまま走っても問題はないが、ソフトタイヤの方が速い。何が違うのか、というと、スピードの伸びと、ブレーキ、そしてコーナリングだ。全てでソフトの方がパフォーマンスが優れている。ただ、耐久性が低いため、長くは使えない。走行距離で２０キロ辺りが限界ではないかと思う。SSで２レースか、３レースが続けてあるような場合は、ソフトタイヤではきつくなる場合が出てくる。きつくなると言っても、元々滑るグラベルでは、さほどの変化も感じないかもしれないが。ソフトは、ブレーキが良く効き、コーナーでアンダーにもなり難い特徴があるため、タイムトライアルでは、必須のタイヤだ。パンクに関しては、今のところ良く分からない。ハードでもパンクをする時はする。ラリー用のタイヤで、パンクをするのは、タイヤのサイド部分を岩などにヒットした時が多い。サイド部分はやや弱くなっているので、そこが裂ける場合が多いのだ。パンクする時は、簡単にパンクしてしまうので、ぶつける具合よりも、確率もあるのかもしれない。パンクを長らくしていないと、ちょっとぶつけただけでもパンクするようになるイメージがある。ぶつければパンクする、と思っていた方がいいかもしれない。パンクしなかったら御の字だ。３レースが続くSSでも、距離が短い場合は、ソフトでも持つ場合がある。ハードだと、パンクし難いのではないかと期待していたのだが、ハードでもパンクはする。ハードでパンクした時はショックだった。結局パンクするんかい、という感じだ。スピード重視の場合は、ソフト、安全重視の場合は、ミディアム、タイヤを使い果たした時には、ハードで頑張る。そんな感じだろうか。ハードタイヤの場合、ブレーキも効き難くなるし、コーナーではアンダーが出やすくなるので、操作は慎重に行う必要がある。
ターマック用のタイヤ
　ターマック用は、スペインとモンテカルロ、ドイツで使う。ソフト、ミディアム、ハード、の他にウエットタイヤが用意されている。悩ましいのは、２レースや３レースが続くSSの場合。ドライとウェットが混在している場合があって、ドライタイヤを使うか、ウエットタイヤでいくか、迷うところだ。ドライタイヤで勝負をかける、という手もあるのだが、濡れた路面をドライタイヤで走るのは、かなりのテクニックが必要になる。初心者の場合は、ウエットタイヤを選択しよう。タイムは落ちるが、ウエットタイヤで、ドライのコースも走れる。ただ、ウエットタイヤは、ソフトタイヤぐらいの耐久性しかないので、３レースが続く場合は、結構きつくなる。ドライ、ドライ、ウエットの路面の流れの場合、ウエットタイヤを生かせなくなるのだ。ウエット路面の時には、ウエットタイヤが削れて、ずるずるになっていて、雨でもグリップしない、なんてこともあるのだ。そこは、ミドルで持たせる、という手もあって、難しい選択を強いられる。雨のスペインは、かなり厄介だ。どちらにしても、全てのコースでベストなタイヤチョイスは、できないので、我慢の走りも強いられる。どのチョイスが良いか、というよりも、自分の得手不得手で、決めた方がいいかもしれない。ドライタイヤでも雨のコースを走れるなら、ドライタイヤをチョイスするのもありだ。
モンテカルロ
　モンテカルロの場合は、舗装路と雪道やアイスバーンも走れるオールマイティのスタッドレスタイヤが用意されている。このスタッドレスタイヤが曲者で、結構難儀する。もちろん、ソフトタイヤに比べて、かなりのタイムダウンになる。だが、雪道や、凍結路面をソフトタイヤでは、走れないので、スタッドレスタイヤをチョイスすることになるだろう。雪が少ない場合は、ソフトタイヤをチョイスした方が、断然速い。モンテカルロは、初代DIRT RALLYと同じコースだが、かなり難しくなっている。雪、氷、アスファルトが混在するコースは高難易度だ。気持ち良く走る、とはいかないコースになってしまったので、ドライブを楽しむには、晴れたスペインが最適か。
スウェーデンの雪道
　雪道は、初代DIRT RALLYよりも、かなり難易度は落ちている印象だ。これは、雪道の凸凹が少なくなったからではないかと思う。初代DIRT RALLYの場合は、クレストで車が横にも飛ばされて、安定させるのに苦労したが、DIRT RALLY 2のスウェーデンでは、車が素直に直進してくれる。楽になったかな、とは思う。スノータイヤ１択なので、タイヤチョイスを気にする必要はない。スノータイヤは、グリップ感も悪くないし、さほど滑ることもないので、走らせやすいだろう。やはり、怖いのは、雪道、というより凍結路面で、雪が固く固まった道とか、氷が薄く張ったような道路、つまり、モンテカルロのような道路が、非常に難儀だ。それでも、スノータイヤを使えれば、なんとかなるのかもしれないが、舗装路も走るので、スタッドレスタイヤにするしかない、という縛りだ。難易度的には、モンテカルロは、かなり上位にくるのではないだろうか。ポーランドは、AIがやたらと速い、という難しさもあるが、コース的には、それほど難易度は高くはない。目で見て走らないAIは、夜や雨にやたらと強い。人間には、視力の限界、というものがあるのだよ。夜のポーランドは、本当に大変だ。