DIRT RALLY 2 モンテカルロ

DIRT RALLY 2 モンテカルロの雪道
　今回のDIRT RALLY 2のモンテカルロでは、雪や凍結路面の表現が大きく変更された。モンテカルロは、DIRT RALLYと同じコースなのだが、タイムは極端に落ちる。それが、雪と氷の影響だ。普通に走ると非常にタイムが出難くなってる。興味がそそられたので、攻略法がないものか、いろいろ試してみた。要は、スタッドレスタイヤの問題だ。ターマック路面は、ソフトタイヤの方が断然早いのだが、雪道や凍結路面だと滑って横に流れていき、まともには走れない。そこで、スタッドレスタイヤを使うことになるのだが、これが、なんとも不思議な特性を示す。確かに雪道を走っている感じだが、タイヤが滑っている風でもない。グリップが良すぎるが故の失速のような感じだ。エンジンへの負担が非常に大きく、ギア比をショートにしないとスピードが出ない。だが、それだけではなかった。ギアチェンジで失速するのだ。ギアチェンジの時に一気に抵抗が増える感じで、エンジンが回らなくなる。エンジンの回転を維持するのが非常に難しい。この雪道を攻略しないと、ほぼタイムは出ない。問題は、登りだ。ヒルクライムでの失速が酷い。今のところ、対策が全て分かっているわけではないのだが、一応分かっている範囲で言うと、
とにかくギア比を落とすこと。
　ギア比をロングにしていると、失速が酷い。できるだけ、ギアチェンジがスムーズに行くように、それぞれのギア比の間隔を狭くした方が良いようだ。と言っても、ショートにすればいいかというと、ショートにし過ぎると、トップスピードが落ち過ぎて、ストレートでスピードが伸びない。ヒルクライといっても平坦な場所もあるので、その時には、スピードも出したいわけだ。
雪道では、できるだけスピードを一定に保つ
　スピードを変化させると一気にエンジンに負担がかかるので、できるだけ等速に近い感じで走り続ける。ブレーキもできるだけ控える。コーナーは、ハンドブレーキをちょんと入れて回る。スピード変化で、回ろうとすると失速するので、荷重移動はできるだけ小さくし、なおかつ結構な急カーブをしっかりと曲がる必要がある。ドリフトで曲がれるかもしれないが、横滑りが大きいので、難しいかもしれない。とにかく、なかなか思うようにはいかない。車を一度失速させると、もう、取り戻せなくなる。かなり繊細な操作も必要なようだ。やってみると、面白い。多くのプレイヤーが、まだ雪道対策ができていないので、タイムトライアルの穴場になっている。世界ランクトップ１０に入れるチャンスかも。ギア比をデフォよりもショートにするだけで、かなりタイムは縮められると思う。他のセットアップは、デフォの方が速い。