グランツーリスモSPORT レースゲーム初心者のためのレースガイド

グランツーリスモSPORT (GTS) レースゲーム初心者のためのレースガイド
　GTSは、レースゲーム初心者にとって心強い補助機能が搭載されている。その補助機能の使い方をレクチャーしてみよう。GTSの場合、ドライビングスクールから始めるのが定番だ。ブロンズ、シルバー、ゴールドがあるが、レースゲームに慣れていない場合は、ブロンズを目指そう。ゴールドは、さすがに難易度が高く、ベテランでも難儀するレベルなので、初心者の場合、ブロンズで十分だと思う。ブロンズでもプレゼントカーはもらえる。キャンペーンモードの、ドライビングスクールだ。ドライビングスクールで、シコシコとトロフィーを目指しつつ、アーケードモードでも、AI相手にシングルレースを戦ってみよう。最初のコースがオーバルコースだが、オーバルコースは、意外に難易度が高い。そこで、２番目のコース。ドラゴントレイル・シーサイドを選択。時間は、真昼あたりが走らせやすい。太陽が上空にある場合、横から太陽光線が入ることもあまりないので、太陽が眩しくて運転に支障をきたすこともない。薄明かりや夜、明け方、夕方などの、太陽光が横から入る場合、難易度は高くなる。１３時ぐらいがいいのではないだろうか。次に車を選ぶ。ガレージにある自分の車とは別にレース用の車を借りられる。だが、車によってスピードも、癖もかなり変わるので、車選びは結構重要だ。GTSの場合、ロードスターが定番だ。グランツーリスモシリーズでも、ロードスターは、よく登場する。８６は挙動がマイルドだ。ただ、ランエボは、選ばない方が良い、この車はラリーカーだ。サーキットには向かない。車を選んだらカラーも選べる。選んだ車が操作し難いと感じたら、交換した方が良いと思う。その車が自分に合っていない場合がある。次にレース難度を選択するのだが、今回のGTSの難易度は、上級でも大したことはない。最初から中級でも大丈夫だと思うが、心配なら初級から始めよう。重要なのは、この次だ。コースの画面になるが、そこで設定を行う。この設定が大事。まず、ドライビングオプションをプチっとクリック。オプションを選べるページが開く。トランスミッションは、お好みだが、初心者は、ATがお勧め。タイヤはレーシングスーパーソフト。トラクション・コントロールは、３。次に、アシスト・インジケータを設定。オートドライブをポチッと押す。ブレーキとブレーキ＋ステアリングの項目がある。ここでオートブレーキを選ぶ。これが非常に大事。今回のGTSは、ブレーキが、ほぼ全て、と思えるぐらいブレーキが重要になる。そのブレーキをオートにしてしまおうというわけだ。次に、スタビリティ・マネージメントをポチッと。スタビリティ・マネージメントをONにする。車のスピンを防ぐ補助機能だ。これは、自分の操作ミスでのスピンの他に、敵車（AIの車）の嫌らしい攻撃を防ぐ意味もある。スタビリティ・マネージメントをOFFでやってみればわかるが、わけもなく車をスピンさせられる。カウンターステアアシストはお好みで、グリップで走る場合は、カウンターはあまり使わない。ABSは、標準。このABSの標準は上級者でも使うので、初心者は、必ず標準で装備しよう。戻って、車のセッティングだ。レンチのボタン。
　トラクションコントロールは、デフォの３でOKだ。ここでもタイヤを変えられる。短いレースでは、レーシングスーパーソフトが速い。レース開始。オートブレーキのコツは、ブレーキが必要なコーナーが近づいてきたら自動でブレーキがかかって車は減速するのだが、この時にアクセルを戻す。その後、ステアリングを切りコーナーを曲がる。コーナーを回っている時は、軽くアクセルを踏む。これがパーシャルスロットルだ。クリッピングポイントを超えたあたりから徐々にアクセル開度を大きくする。とにかく、決して急激なアクセルオンをしないこと。この癖をつける。オートブレーキの場合、アクセルをもどさなくても減速するのだが、慣れてくれば、オートブレーキはOFFにするので、コーナーの前には、アクセルを戻すようにする。補助機能は、あくまでも補助なので、腕が上がれば、OFFにしていく。タイヤをレーシングスーパーソフトにすれば、初心者でも上級で１位を取れるはずだ。