WRC 6 シェイクダウン

WRC 6 シェイクダウン
　WRC６には、ラリーやタイムトライアル、そしてシェイクダウンというポイントを競うオンラインイベントがある。シェイクダウンでは、セッティングはできず、コ・ドライバーが、いなかったり、ハンドブレーキが使えなかったりといった縛りも課せられている。オンラインイベントなので、世界中のWRCゲームマニアが挑戦していて、とんでもないポイントが叩き出されている。とてもトップクラスには太刀打ちできないが、まあ、現実的に１００位以内を目指して挑戦している。最初の頃は散々だったが、この頃は１００位以内には入れるようになっていて、今の目標は５０位以内だ。セッティングはいじれないので、走りで勝負するしかない。そこで、トップクラスのプレイヤーがどんな走りをしているのか分析した結果を披露してみたい。
　とにかく全開で走る
タイムを出すには、これに尽きる。つまり、アクセル全開区間をできるだけ多くするとタイムが良くなる。そのためにはペナルティを食わないようにショートカットできるラインを見つけていく。WRC６の場合、トップクラスのプレイヤーのプレイ動画が再生できるようになっているので、それを見てラインを覚えていく。このラインは走ってOKなんだ、とか、いろいろ発見がある。ここは、必ず減速しないと事故る。といった場所もチェックしていく。WRC６の場合、事故を起こすと、ほぼ終わりだ。まずは、事故を起こさないように走り切ることが何よりも大事。そのためにスピードを落とすのは、間違っていないと思う。つまり、攻める区間と慎重に走る区間をしっかり分けていくことが大事。ここは、無理をしない。ここは攻めていく、といった感じでメリハリをつけていく。ヘアピンコーナーで速く走るなんて考えない方がいい。それよりも、アクセル全開で走れる区間を見つけていった方がタイムは良くなる。全開で走れる区間とは緩やかなコーナーが続く区間だ。ラリーでは減速して安全に走っていた区間をアクセル全開で走るようにする。では、どうするのか、というとステアリングを切るタイミングを少し早くするのだ。ステアリングを切ってから車が曲がるまで、若干のタイムラグがある。これはスピードを出すとズレが大きくなって事故の原因になるのだ。そこで、タイムラグを計算して、早めにステアリングを切ってやる。何度も同じコースを走るのは、このタイミングを探り、覚えていくためだ。一発でタイミングを決められるプレイヤーは、ほぼいない。つまり、初見ではできない走りをタイムトライアルではすることになる。コースを覚えるとは、ブレーキングのタイミング、スピード、ステアリングを切るタイミング、安全に走る区間、攻める区間、というように、事故なく速く走るためのノウハウを蓄積していくということだ。その中にレコードラインもある。レコードラインはプレイヤーによっても違うし、また、何度走っても同じレコードラインを走れなければ意味がない。つまり、狙ったレコードラインをしっかりトレースできる必要がある。この能力は、安全に走る能力と同じなのだ。スピードを上げても狙ったライン上を走らせられなければタイムは出ない。ペースを上げていくと、全てのタイミングが変わってくるので、それに対応する必要もあって、対応できるようになるまで時間がかかってしまう。WRCシリーズに慣れているプレイヤーは、それが早いし、慣れていないと、多めに時間がかかってしまう。設定された時間内では、間に合わないこともあった。新参者なので、そんなものだろうと思う。ペースを上げるとリズムも変わるので、それをつかめるかどうかも重要だ。後は
　コントローラー感度は１００％にする。
全てのコントローラー感度をできるだけ１００％にすると車は速くなる。路面によっては、それが無理な場合もあるので、１００％は目標だ。いきなりトッププレイヤーと同じような走りは無理なので、徐々に慣れていくしかないだろう。コントローラー感度を上げても、下げていた時と同じように走れるようになっていれば、上達している証拠だろう。車の挙動に慣れてきて対応できるようになってきているのだ。最初は体が反応しなくて大変だった。ゲームが変わると操作も変わり、タイミングも変わり、挙動も変わり、それに体が反応しない、そんな状態になるので、ルーキーの悲哀を味わっている。車がイメージ通りに動くようになると楽なのだが、まだ、思いもしないような動きをするので、捉えきれていないのだった。まだまだ、これからだ。