年末だからといってＪｅｔｃｉｔｙの場合勤務が変則なので特段変わりは無い休日、せっかくなので空いた時間を利用して詰まってしまった煙管の煤掃除用ＴＯＯＬを製作する事にした基本となるのは先日購入したＳＫ4Ｆドリルロッド材で、これに閉塞部突破

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だめよぉ〜ダメダメぇ〜今風に言えばこんなところかもしれないが、何を意味しているのかと言えば「石炭の混合燃焼は良くない感じだ」.......という事なのだが.....先日の蓮田ＲＢＫでの運行時に煙管に詰まってしまったシンダーを、今日のＪ

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今日は絶好のアウトドア日和で、冬にしては風弱く穏やかで温かかったので蓮田の運転会に参加させて頂いた今日の運行は蓮田のクラブに常備されている無煙炭のベトナム炭と、これもクラブ常備の有煙炭のインドネシア炭を　5：5　の比率で使ってみる

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純水器なるものを導入してみたこれも色々興味がある中での実験の一環なのだが、この純水器を持ってあちこちの運転会に行くつもりはないが、裾野のＪＧＲでは地域がら「硬水に近い」という事で既に給水塔に充填される水は軟水器を通したものが使われて

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昨日の日曜日、久しぶりに裾野のＪＧＲに出向き色々試してみたり調整などを行い有意義な時間を過ごす事ができた今回はまず耐熱性の高いロストルを使い、ハードな状態で使ってみたらどうなるのかを試してみたハードとはどのような状況かは定義づ

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今日はJetcityはお休みで、天気がとても良かったので裾野のJGRに行きC５８２７７の軸動ポンプで確認しておきたかったことが有ったので火を入れようと思ったのだが、良く考えてみたら台車を外されたスユ４２がケージの中でブランブランしている状態だったので

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先日より開始したスユ４２の台車の修理を完了させる事ができた修理の技法は「お面」に関しては過去に編み出した手法に則って行ったのだが、オフセットしてしまった車輪に関してはベアリング押さえの位置修正作業より深い作業は行った事が無かったので、

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今日は午後から「ぶっ壊れたスユ４２の台車」に取り付くお面の修理を行ったスユ４２はデッキ側の台車のお面も壊れているので、次の整備機会に再度同じ作業を行う事になる丁度去年の今頃にお面の修理について日記にアップしてあるのだが、今回の修

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先日の作業で取り外したスユ４２の台車なのだが、お面の修理の為にバラしたところ車軸を固定する役目も果たすベアリング押さえが左の写真の様に左にオフセットしてしまっているのを発見した蓮田ＲＢＫでの運行時に信号冒進してしまい同じ様にオフセッ

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今日は久しぶりに色々な作業を行い充実した時間を過ごす事ができた一日を振り返り日記に残しておくことにするまずはＣ５８の鋳物のロストルから卒業すべく以前頂いていた材料を使い、いよいよ耐熱性の高いロストルを製作する事にしたまず

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今日は朝から昨日の八王子での運転会に続き「佐倉草ぶえの丘鉄道」での運転会にお呼び頂いたので参加させて頂いた今回のイベントは2日間行われる企画で、蓮田ＲＢＫのＴ中会長やＷ辺氏からのお誘いを受けて何とか年休を頂く事ができたので参加できたも

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今日は八王子に有るレイアウトで開催された運転会に参加させて頂いたＯＳ関東のＴ田氏から、施設を管理する団体の100周年記念に付随する運転会にお呼び頂いての参加で、ここのレイアウトは以前にも日記に残しているのだが、長い上り坂を登りきる最終部

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ＧＴＢ＝グランドターンバック.......本当は今日は裾野のＪＧＲにてＣ58277の清掃と点検整備を行う予定だったのだが、複数の事故渋滞に巻き込まれ東名高速のインターまで辿り着く前にカーナビは裾野到着を12時過ぎと表示したので気力が萎え、今日の裾野行きは

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