逃亡列車

『逃亡列車』1966年12月公開、渡辺明原作、池上金男&と宮川一郎脚本、江崎実生監督、石原裕次郎、伊藤雄之助、十朱幸代、中尾彬、ら。
列車マニアにはたまらないであろう裕次郎作品を観ました。石原裕次郎が歌う軍歌もまた違う響きなんですが、この作品での裕次郎もまたまた格好良すぎですね。鑑賞後に調べると、鉄橋爆破シーンは特撮、ロケ地はどこだろうと勘繰ってみると、私も利用した事のある山梨県〜長野県を走る旧国鉄小海線沿いが主な場所だったらしいですね。道理で、石原裕次郎の台詞で「穂高の山々での思い出」が語られたいたんですね。小海線境川鉄橋辺り、小海線管理所、中込駅、信濃川上駅と野辺山駅間、清里駅 〜 野辺山駅間、境川橋梁、上諏訪機関区、等の名前が出て来ます。脱走兵の一端、十朱幸代の看護と慣れない手術ぶり、列車修理に纏わる兵隊達の奮闘、等々見処満載です。単なる日活映画鑑賞後の感想だけには終われず、テレビ画面前で思わず腕組みが続きました。平昌冬季パラリンピック後に予測される米韓軍事演習前後に起こり得る緊張、どちらに転んでも米国、中国、ロシア、北朝鮮、韓国、日本を含む国際社会の全ての人がハッピーエンドで終わる事は100％あり得ない近い将来が確実に見えている状況の中、朝鮮半島在留自国民の安全確保、避難、救出に日本が右往左往してしまうのではないかという心配が現実になるのではないかという緊張感が拭えない為です。この映画では、日ソ不可侵条約を反古にしたソ連の突然南下で満州と朝鮮にいる在留邦人の安全確保という大命題が下る中、日本が無条件降伏したとの連絡が伝わり、犠牲を出しながらも全体最適を図らんとするヒーロー 石原裕次郎が北支から退却して来た後に発揮するリーダーシップで何とか現在の北朝鮮 清津港から日本へ出港する最後の船に間に合うであろう列車修理と出発でエンディングとなります。が、今年このタイミングでこの映画を鑑賞した事を後日になって思い出すのでは？、ととても重い気持ちで一杯です。満鮮国境、満州鉄道 図佳線 図們駅や三導溝駅辺りは関東軍の物資集積地というストーリーは恐らく史実だったのでは、と理解しています。図們駅の警護には独立鉄道第三十大隊が当たった、とありますが実際にはどうだったのでしょうか？ 終戦直前、戦局は日本軍に決定的に不利の中、関東軍の運命がソ連軍の出方にかかっていた時で抗日ゲリラに悩まされていたのも大方その通りだったのではないかと推測します。小気味良い主題歌は山本直純が作曲したんですね。また、冒頭のソ連機からの空襲シーン等は本物の戦闘機が使用された、との解説も見当たりますが、さて。