どうしてこうなった？EVの認知の間違い

どうしてこうなった？　EVの認知の間違い
　トヨタはEVを開発していない。これ、嘘。トヨタは、超伝導モーターを車に取り入れるような会社。マルチパスウェイの中に、EVが、入っていない訳がない。モーターの歴史は、ガソリンエンジンよりもかなり古い。実用化も進んでいたが、やはりネックになるのがバッテリーだった。これは、モーターに関心がある人なら、常識と言えるような知識。そのため、EVが実用化されると聞くと、バッテリーは、どうなっているんだ、とまず考える。これは、トヨタも同じだった。バッテリーは、重い、そして、高価。さらに言えば危険。そのため、まず、バッテリーの軽量化、安全、そして、できるだけ安くする。実用化には、不可欠な要素だった。重いバッテリーを大量に使って、重くて高価な車を作っても、好事家以外には売れない。分かり切っていたことだ。軽自動車が売れる日本で、その真逆の重くて高価な車を、だれが欲しがるのか、ということ。EVの需要は元からなかった。これは、海外も同じで、EVが普及している国は、ガソリン車を規制している国。国民に強制的に、EVを買わせているだけ。売れるEVは、軽くて安価。軽いバッテリーが無いなら、小さくするしかない。バッテリーを小さくすれば価格も下がる。だが、距離もパワーも落ちる。そこを内燃機関で補う。それが、ハイブリッド。いろんなやり方は、あるが、とにかく重くて高価なバッテリーを減らすことで実用化を実現した。トヨタがこれができたのは、EVの研究が進んでいたからだ。軽くて安全で、大容量のバッテリーが、まだ無い状況での最善手が、それだった。重くて高価で危険なバッテリーをふんだんに使ったEVは、結局売れない。重くて高価で危険なEVを好んで買うのは無知な人だけだった。とにかく、バッテリーを減らして軽くすることが大事。もちろん、価格を下げる必要もあるし、なによりバッテリーは、安全である必要がある。あの小さな、モバイルバッテリーでさえ、飛行機の機内への持ち込みは、制限された。この現実を認知しよう。EVの大量のバッテリーが安全な訳がない、ということ。小さなスマホの充電に、どれだけ時間をかけているだろうか。EVの急速充電で、5分だの10分だのというが、それが、いかに危険な行為か、認知しよう。小さなバッテリーでさえ、時間をかけ、発熱しないように充電している。それでも、急速充電と言われる。車のバッテリーも同じ、バッテリーを劣化させ難い時間で充電するのがベスト。5分や10分充電とか、めちゃくちゃなやり方で充電しているのです。これも、消費者を騙していると言える。無理な急速充電は、バッテリーの劣化を早め、寿命を縮めるだけではなく、危険が伴う。また、充電の設備への投資もバカ高く、利益が出ない。結局、重くて高価なバッテリーを使うことで、EVの利益が、非常に小さくなってしまうのです。EVに全振りしたメーカーが大赤字を出しているのは、EVが儲からないから。消費者にも大きな負担になり、企業も儲からない。一体誰が得をしているのやら。