メンテナンス2020　その４

さて、シーズンオフのメンテナンスも終盤です。

本当はもっと早めにやらないとダメだったのに、今年は暖冬で冬の間も乗ってたのでメンテナンス出来なかった。

ココに来て暖かくなったのにコロナで乗れなく成ったので、メンテナンスしてます。

さて、今回はオイル交換です。

いつもの様にオイルを注文しましたが、受注生産なので時間が掛かってました。そんなオイルが届きました。







12.5w-38です。

このエンジンはオイルフィルターも交換だと４L 使うので、1缶全部です。

さて、まずはオイルを抜きますが、このエンジンはセミドライサンプ式なのです。オイルタンクがクランクケース内に有る感じなので、ドレンが2か所有るんです。





オイルフィルターも外して…



K&Nのオイルフィルターに交換します。このフィルターはフィルター外しの工具が無くても17mmのメガネが有れば外せるので便利です！

さて、最後にドレンボルトですが、今回はマグネット付きのドレンに交換します。



アルミ製のマグネットドレンは沢山出てますが、締め付けトルクが強すぎると頭がもげるので私は使いません。それに、アルミのボルトは消耗品です。2017Sでも信用してません。

なので私はKIJIMAの物を使います。

コレはスチールなので長持ちしますよ〜！(*^^)v

ドレンは2か所あるので、2個交換です。

で、このKIJIMAのドレンは以前からレース車両にも使ってたので、ワイヤーロック出来るんです。

って事で…



ワイヤーロックします。（爆）


ワイルドだろ〜？（死語）

で、最後に成りますが、クラッチワイヤーを外します。

特にクラッチの動きは問題無いとは思ってるけど、オイルを刺します。



あまったエンジンオイルを1滴づつ刺して、下に沈んだらまた1滴…

これを繰り返しす事30分…

元に戻してクラッチを握って見ると、動きがが良い！！！！o(^-^)o

この瞬間が楽しい！

しかし、効果が分かったって事は、もう少し早めにやって置けばもっと良かったのかもね？f(^^;

反省してます。