ブレーキキャリパーOH

さて、通勤快特のDio110ですが、ブレーキが引きずってるのでOHします。

揉み出しをしてみましたが、むちゃくちゃ硬いので、シールは限界を超えてますね〜…　ピストンも錆びてるので交換します。

バイク屋さんに部品を注文すると、すぐに入荷しました。





6000円ちょいでした。

では交換です。



この車両のブレーキはリアとフロントがコンビネーションを組んでるので、Fキャリパーにブレーキホースが2本入ってます。なのでマスターシリンダーも2個です。なのでフロント周りをバラさないとダメなんですよ！



３ポッドキャリパーです。

まず、Fフォークからキャリパーを外して、パッドを1枚だけ抜きます。1枚抜いたらブレーキレバーを握ってピストンを出します。



ココまで出したら、ホースを外してパッドを抜いて、ピストンを外します。再利用するなら傷つかない様に注意しますが、再利用しないので、プライヤーでしっかり握って抜き出します。



ピストンを抜いたら、ダストシールとオイルシールを剥がしますが…



ダストシールを外すと、有り得ないくらい白く成ってました！（爆）

コレは掃除しがいが有りますね〜…　(T_T)


シールを外して掃除しました。レースで使う車両では無いので、適当に…　って思っても、納得行くまでやってしまうんですよね〜…　（笑）

磨いては洗ってを繰り返し、納得行くまでキレイにしたら組み付けです。

まず、乾いて無いとフルードと水が混ざるとフェードを起こすので完璧に乾かします。

エアーで吹いて、仕上げます。

新しいシールにはフルードを塗ってから組み付けて、新しいピストンにもフルードを塗って組み付けます。

気持ち良くスポ〜ン！　ってハマるんですよね〜！(*^^)v



ここまで来れば終わったも同然です。o(^-^)o

後は、パッドを組んで車体に取る付けて、ホースを付けたらフルードをマスターシリンダーに入れて、エアー抜きです。

ついでにブレーキレバーも外して、グリスアップして組み付けて見ると…

あ〜ら、良いんじゃな〜い？って感じのブレーキタッチに成りました！(*^^*)


シールは定期的に交換しないとダメですね〜！原付も大型バイクも、同じですよね〜！