変態です。

私の友達には変態が多いです。（笑）

一言に変態と言っても、色々な変態が居ます。法を犯して無い変態ですよ？（爆）

そんな変態の一人が家に遊びに来てくれました。


彼の車は日産J-フェリーです。

レパードの後継モデルと言うか、上級モデルです。

位置的には高級車に入るのかな〜？まっ、スポーティーな高級車って感じです。エンジンは日産のVG30DEでV6−3000cc



コレ、ボンネットはアルミ製なんですって！（驚）

そんなJ-フェリーですが、エンジンが不調でオイル漏れする様になったらしく、修理代に結構行く。で、VGを修理するならエンジン乗せ換えたいな〜？って思ったらしく、構想1年？作業4年？の年月を経て先日完成しました。



シフトノブ…　　何か違和感を感じます。



クラッチペダルまで有りますね〜？？？

ボンネットを開けると…



RB26DETT！（核爆）




文章で書くのは簡単ですが、昔の様にデスビを積んだキャブ車のエンジンスワップとはケタ違いで大変だと思います。

一般の人には、3000ccを2600ccにしちゃったの？もったいない…　って思われるかも知れません。（爆爆）

エンジンマウントだって、イグナイターだって、全部違いますからね〜…

ブレーキのマスターシリンダーだって、当たらなかったのかな？など色々と質問は有り舞す。

タコメーターは動くのか？でもレッドゾーンは違うよね〜？？？

これだけやると足回りも変えないと曲がらないらしいし、ブレーキも交換しないと止まらないですよね〜？

R32だかR33の純正っぽいブレンボが前後入ってました。（笑）

いや〜〜〜っ、変態です。（爆）

しかし、こういう変態…　　キライぢゃ〜無いです！(*^^)v