知人のGT-Rでドライブ。ドライバーは元セミプロではあるが、峠に入るとあいにくの雪で視界不良のため、無茶はしないと。プロの本格チューンが入ったGT-Rは普通の車のように走っていたけどアイスバーンの上でも楽々法定速度キープ。ちょっと遊びで踏んでくれる

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久しぶりにナイトハイク。まだ雪上車が整備していたが、灯りを避けるように山道へ入る。ふかふかの雪にシールがよく効いて気持ちよい。ゲレンデの照明が漏れて、ヘッドランプなしでも問題ない。分水嶺トレイルをたどり、森の縁まで。ずいぶん動物の足跡が減っ

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トミー一家と、その友人一家が来た。子供が小さいので霧ヶ峰スキー場集合。運良くトミーたちの車の後ろに空きスペースがあったので3台まとめて駐車できた。我々は初めて回数券でリフトを使って、ちゃんと滑ってみた。相変わらずゲレンデはガラガラで心配にな

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天気が良ければ駐車場からハイクアップ、の予定が大門峠を越えるのに2時間弱、菅平でも凍結でチェーン使用など行くだけで3時間半かかった。俺のインプレッサも新品のWinterMAXだけど、結構ふらついたのでLクラスミニバンのFRじゃ、山間部は歯が立たない。つう

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普段はブッシュが出ていたり、環境保護だとか自然保護だとかで入れないエリアもちょうどよい降雪のために山スキーで入り込んだ。もちろん湿原は積雪があっても立ち入ることは許されない。八島から物見を目指す。雪不知の渡渉点が判らず登り過ぎた。トレースに

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今年初のスキーも車山。茅野市民５０％OFF のチケット。駐車場が混むと思って８時過ぎには家を出たが甘かった。前回と同じ第３まで下りた。今日は第１、第２の輸送も完了していないのか、バスにずいぶん待たされた。VCへチケットを買いに行くと、メンバー総出

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インプレッサのアームレストは、低くて短いし使えない。たち子さんは市販のアームレストは嫌いらしく、断固拒否。なので運転中はアームレストとして、車中泊時は俺の枕として使えるモノを探していた。欲を言えばティッシュ収納としても使えればよかったのだが

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