トミカと引き換えにケイチューンに行く事が出来ました！１ＰＭＴでした走りおさめはゴイチが６人、何故か名古屋からのハチイチが沢山いた路面は上がってきていたのは分かっていたので２０秒台で走りおさめが出来そうな予感とは言ってもテストが沢山まずは、エ

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確かに寒くはなってきたが相変わらず関東はいい天気今朝は裏の「レーク渋谷」（渋谷の用水池）が今年初めて凍りました！そんな中、桜草のつぼみが開いてピンクの花が見えてきました、一年の終わりですねおとなしくメンテしてます以前から気になっていたサーボ

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本来なら得意のはずのスプリントレース何故負けなければ無かったのか？理由を考えてみましたストレートでエンジンが吹けなくなったのは？なんてことない、またシリンダーが割れていた〜！（今年、何個目だ〜？）ただ、症状が今までに経験したことが無い一般的

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僕の２０１７年は先週のホクセイ優勝で終わって昨日のカレラカップは「消化試合」のつもりでした〜（初めから言い訳）ホクセイ明けの月曜日から風邪気味で体が重くて〜当日は希望のタイヤが入手出来なくて〜予選は２回目にかけていたのに雨が降り出して〜最後

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さすがに月曜日は疲れたので無断欠勤して火曜日に反省会をしてきましたビックリが２つも！初めてバーッテリーが火を噴くのをまじかで見ました！「燃える」と言うよりも「火を噴く」はまさにその通りでしたブオーと言う音で火炎放射器のようでした、それも一瞬

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苦節６９年！実力（？）で勝ちました！！（何で速かったかは分からないけど〜）今日の日記は長くなるぞ〜前回のカレラカップから「完走するぞ！」を目標にしています、今回も「完走するぞ！」が目標です土曜日はいい天気なので「アベ友セット」と「デフ」をチ

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長いタイトルになってしまった〜月曜日の強風で枯葉はほぼ落ち切り一安心、ただ雨が有ったのでせっかくのグローオイルが流れてしまってズルズル、これはこれでＰＬＤ２のテストには最適例によって一度にたくさんのテスト項目をやろうとしたのでやや混乱ＰＬＤ

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昨日はアベ友セットを進化させてみたかったが、この時期は時としてモチベーションをそがれる時が有る気温、雨、湿気でバックストレートが乾くのが昼ごろ更に今の時期しか見られないお得なたくさんの枯葉ウエットは予測していたが風はそれほどではないと期待し

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最近は日曜日も行くようになってきました、以前は１／８が多くて走りにくいので日曜日はパスしていましたがグリップが上がって楽しめるので行くようになりましたでも、やはり混雑するのでロングランはきつい、更に昨日は風も有って枯葉路面でモチベーションが

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今日は午前中はバックストレートがアイスバーンゴイチは沢山いましたが路面は22秒路面でもあれだけスムースだったデフが何故か暴れ気味で握れないオイルをATFに変えたからかな？クラッチのせいかリズムにものりにくい明日やり直ししてみます

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昨日は川越で「チーム狭山」の忘年会、今年も全員生きて再会できました昨夜は新狭山泊まりでしたが川越でたくさん飲んで（コーラを）初めて「終電」なるものに乗りました今日は滑りやすい路面だろうケイチューンでＰＬＤテスト＋エンジンテストをしたかったの

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おおむねのテストは終わりました、まだホクセイテストとオイルテストがまだですが方向性は見えたと思います２日間、路面変化も有って有意義なテストでした（２日間もテストを続けた！ってことは．．．．．．．）まず基本情報ですが分解、組み立ての時は調整リ

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さっそくテストをしてきました手に入れた人は自分でテストをして自分で評価したいだろう、と思うので多くを語ることはしません一見、複雑ですが理解すれば難しいことは無いと思いますコンセプトが「スムース」のようで実際に今までのＰＬＤとは全く違うと感じ

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昨日はエンジンテスト１、２年前ロスタロ２４０２、１７．５の２４０３、１８．０の２４０（意味は深く考えない）１、ロスタロ仕様の２４０は前回ノーマルローターで無難な回りをするのは確認してあるのでインナーロータでの最終確認予測通り普通によく回る、

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今年は毎回リタイア続きなので今回は「絶対に完走するぞ！」を目標にしました１１月のカレラカップは毎回枯葉（とは言っても私のような高齢者ではなく）との勝負今回も一日を通して良い風で枯葉の量が半端じゃないしかも、風向きが常時入れ替わっていつもなら

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最近、アベちゃん（大きいアベちゃん）の友達がＸＴアルミシャーシーのセットをアップした、「わしゃ、ユーロＧＰで最初はトップを走っていたんだぞ！ニコラが勝ったけどな俺は短時間なら速いんだぜ！」まるで誰かみたいだ！関連でワークスのニコラのセットも

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今朝はこの近辺は初霜でした、風が無いので寒さは感じませんでしたが朝の散歩で全開ホクセイでトラぶった「複視」の対策を考えて歩いていました何も今回が初めてではなく数年前から症状は有りました今回が症状がひどくホクセイ特有のバックストレートと折り返

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今回のホクセイはなんかリズムに乗れずに終わってしまったので、昨日は反省会とは言っても夕方は赤羽に行くので時間は限られているので複数のテストをやりましょうまずは、エンジンテスト「上でズブズブ言う２４０」の改良版（何をやったかはわかりませんが）

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土曜日は雨が残り、止んでも生乾き、自分は走るのをやめましたこの日も寒かった！温泉のさっぱりすること！日曜日、なんか天気予報と違う感じ、朝から雨〜止んでも乾かない、また降る、時にはあられちゃん、当然寒い！一日を通して雨、風、あられ、寒いの繰り

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私はＫ１を付けたエンジンを使っています、最近はレースではノーマルフライホイールは使っていませんここにきて、Ｋ１ローターも年ごとにアップデートされてコンセプトも形状も変わってきていますがおのおのパーフォーマンスが違うと思います１、Ｋ１オリジナ

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前から１００キロで突っ込んだ割にはリヤー周りしかダメージが無かったクラッシュ幸い、板金といくつかの部品交換で修理完了！ラッキーでしたさっそくエンジン確認でケイチューンへ修理後だったのでアライメントから再チェックしてコースインバッテリーバナナ

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昨日はエンジンの確認で走ってきましたがストレートを全開で直進！！大クラッシュでした何度かニードルを調整してさらに絞ってコースイン２ラップ目にストレート途中でスロットルが戻らない！！と言うよりも全開のまま戻らないブレーキも効かない！！ノーコン

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金曜日から３日連続の激務で月曜日は休もうかと思ったが気になる事が有って出勤ファイナルレースでトップから陥落したあたりからハイニードル側が抜ける（吹けなくなる）事象が出て直らなかったストレート中ほどで吹けなくなって惰性で右バンク進入になるので

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金曜日から３日間、天気に恵まれてたっぷりと楽しめたＡＪした！路面はほぼ読み通りなのでいかにバランスをまとめるかだけですので基本セットは変更は有りません。事前に試したダンパーオイル、フロント６Ｋ、リヤー３Ｋ＋ソフト目のフロントスタビは抑え感が

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昨日も皆さんの為に路面作りを心がけてきました路面作り専用車のランチアのニードルが壊れて走れなくなりました〜残念月曜日よりは少し上がって最終的には２２秒台に入ってきましたが、私の２２秒台ですので基本的にはズルズルです多分、キタキリの方がグリッ

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現時点でもホクセイ遠征は判断できかねる、悩んでいる行くのはへでも無いが土砂降りの中、走って楽しいことは無い、苦痛かも？でも、レースはレース悩んでいるうちに夕方になってしまった〜予報では今日のケイチューンは午前中は走れそう昨日までに仕上げたグ

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昨日もビースト改の実力調査路面も徐々に上がってくるはずワクワク走り出してすぐに２３秒台に入ってきた〜（月曜日はベストでも２４．９だった！）これなら２１秒台も行けるかな〜？なかなかペースが上がってこないので心配した社長が久しぶりにＫ島マジック

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雨と台風で作業が止まっていたボディーパイントを再開黒は簡単に入ったが次のグリーンが困ったスプレー缶の在庫が無い無いことは無いが本来のレーシンググリーンが１缶、ブライトグリーンが１缶、メタリックグリーンが１缶、分からないグリーンが２缶、みんな

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昨日はつかの間の曇り空一瞬の雨の合間を使ってボディー２枚の黒入れ完了黒が入ると通常はあっという間にほかの色も入って完成ですがすぐに雨になって次の色に移れない（タミヤスプレーなのでさすがに家の中では塗れない〜）昨日の天気予報では朝から昼くらい

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