５月は少しつまらない月だと思っていた第２週のカレラカップは部落の草刈りとダブルブッキングでもこれは遅れて参加できるので予選２回目と決勝は間に合うのでまあよし第４週はＳＰＫの予定だがやはりごみゼロと草刈りのダブルブッキングさすがにこれはＳＰＫ

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マシンのクリーンアップの為に分解開始エンジンを降ろして点検するが〜シリンダー合わせ面から若干のリーク多分、ベアリング交換でオーバーホールして液ガスが乾く前に回したからかもこの２号機、ＳＰＫで最後は良く回っていたので明日、ＫＲＳで確認したいや

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ＳＰＫでエンジンが始動できなかったトラブルの解析そもそも問題が２つ発生していたが混乱で２つの問題が有るとは認識できなかった１つ目は予選１回目後半のエンジン不調インフィールドの各コーナー立ち上がりでプスプスとエンジンが吹けなくなる間をおいて普

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今回は１２名の参加でまたしても楽しいレースだったＳＰＫは明らかに毎回、グリップレベルが徐々に上がってきている（とは言っても基本的にはまだ砂路面だが）ＫＲＳが徐々に路面グリップが向上してきたのと同じような経過を感じる今回はＫＲＳでセットした妄

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昨日もいい天気車から荷物をすべて降ろしてＳＰＫの準備エンジンオイルが少なくなったのでガロンボトルから補充沢山在庫が有ったので死ぬまでは使えそうと思っていたが〜見たら残りはあと２ガロン何とか死ぬまで持たせたいな〜タイヤを入れ替えるＳＰＫはＳＳ

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なんらの告知も有りませんが予定通り遠足に出かけるつもりですまさか行っても一人だけってないよね？朝からブレーキのオーバーホールマスターシリンダーも借り物から自分の物に変更してエアー抜き足を前回のＳＰＫ仕様に変更アライメントを再確認リヤートーも

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引き続きエンジンの回しこみまずはシン２４０、チューナーさんの春の新作２４０ローターを小径に変更結果、ピックアップはそれなりに改善、上もそれなりに回るようになったが、ニードルが難しい、いままでこんなに苦労したことは無いが何度やってもハイニード

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昨日は早朝からラジ部屋に入って仕事開始エンジンを降ろしてゼノア用のバルクに組み替えてシン２４０のローターを小径に交換シン２４０を積んで２３０の４号機改改に補機を付けて〜準備ができたのが１０時前が、外は台風並みの風ボクの嫌いな風のハイレベルな

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昨日は雨予報、でも房総半島はそうでもなさそう午前中は曇り空の予報、なので再慣らしに行ってきました天気予報のせいか来場者は３人、風も意外とある僕が終了するまでは時々ポツポツと来るが雨は降らず普通に走れた載せ替えたYouビースト２号機はクランクの

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昨日はのんびりとメンテYouビースト２号機を点検していたらコイルがケースと干渉していて後ろ側の隙間が大きかったので、一旦ばらしてリューターで干渉部位を削って隙間を再調整Bodyマウントが折れかかったりしていたので交換などなどしていたら〜市役所から

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昨日は雨予報で自宅待機の予定でしたラジ部屋でまったりと３個のエンジンを点検思ったより軽さが無かったYouビースト２号機予想外に回りが悪かった２３０の４号機改改現場で削った２３０の仙人ビーストうまく回らなかった要素は何か？ローターやコイル回りを

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夜半の雨で路面はウエット乾きそうになると雨、乾いても時々雨のコンディションエンジンテストだから走れれば御の字ですね昨日はゼノアのテストまずは４号機改の腰下を交換したもの腰下がニューなのでシールの馴染みに時間がかかるのか以前の回り方はしなかっ

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昨日はYouちゃんと居残りテストとは言ってもわたし用のエンジン修理と確認腰下がバラバラになった２３０の４号機改を直してもらってメカ音がうるさかったビースト２号機のベアリングを変えてもらってシリンダーにクラックが入った２３０の３号機はお持ち帰り

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ようやくカレラカップが開催されましたコンペは１４台、今回から新レース方式で１５分レース２回のポイント制１回もレースが出来るんですよ！しかし、４か月ぶりのレースは１５分の長い事３０分レースと同じくらい疲れた予選；私は４輪S、人によってはＳＳだ

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昨日は朝一でマスターシリンダーを交換してエアー抜きどうだ！これで直ったろうが、少しは良くなったがまだストロークが大きくロックするまではいかない？？？たしかフロントのパッドとディスクは四国の前に交換したはずだし．．．．念のためばらしてみようあ

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昨日はブレーキが不調なので走る気は無かったが普通に出勤気になる中ストレート後半の空転の修正トライエンジンがパワフルなのでスロットルを全開にしなければ空転はしないでもレースになったら多分できないスタビを固めてリバウンドを減らしてみたけどやはり

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ボクの通勤路は田舎道を通ります工事やガソリンスタンドによるなどいくつかのオプションが有りますがいずれも田舎道で車の通行量は少ない田舎道ですメインの通勤路が３週間ほど工事で通行止めが続いていました工事が終わってしばらくぶりに通ってみたら〜なん

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朝一でリヤーブレーキのマスターシリンダーを分解オーバーホールの時にピストンのリターンスプリングを入れ忘れたようで〜ピストンのサークリップを外したがピストンが出てこないやはりスプリングは入っていないようだどうしてもピストンが出てこないそこで、

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昨日はエンジンを３号機に積み替えて、ＢｏｄｙもＢＭをテストが、最初のランでブレーキ異常？フロントブレーキが無い？フロント左のホースがキャリパーのニップルから抜けていた加齢？ニップルを交換してまたしてもエアー抜き再度走り出したがなんかブレーキ

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ブレーキのオーバーホールをした先日の走行でブレーキに違和感を感じた分かりやすく言うと効きが弱い前後とも圧は普通に上がるが圧が上がり切っていない感じがする同じマシンを２年目に入って使う事は初めてなので劣化が進むような気がする多分、ブレーキのピ

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昨日はのんびりと不調エンジンの点検をしました２３０の４号機改吹け上がりが悪くなって音が大きくなった調子が良いエンジン外観上は各部のエンジンマウントが割れてクランクケースにもクラックが出たエンジンいずれにしてもケースから下は交換だがシリンダー

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エンジンをゼノア４号機改に載せ替えてサスセットの見直しだったが、超ひどい一日になった準備をしてコースインなんかエンジンの吹き上がりが良くない、ニードルが変わったかな＞と思ったら、インフィールドでエンジンストール、エンジン逝った？戻してみたら

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久しぶりのケイチューン、雰囲気が違う？話は聞いていたが家が建ち始めていたいつもの僕とオヤカタの駐車場に建築工事が始まっているさあどんな家が建つのか？Youビースト２号機をさっそく始動素直に始動するが？音が大きい？メカニカルな音がするそれほどひ

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