昨日は風が少なくて比較的ポカポカでした引き続きセットアップ検証中アベ友の右側エンジンマウントを加工して取り付けてみたうまく出来たが下の穴がややずれているので加工が必要で、形だけ付けた（下は締まっていない）始めにフロントダンパー角度をやってみ

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意味不明、挙動不審のＸＴ１９思い当たる節は３つブレーキのエアー噛みは「徹底除去」でほぼ完全にＯＫブレーキのプロポ設定はアグレッシブから以前と同じ設定に変更スルデフのくせにＬＳＤの動きをしたデフは分解整備、何故かプレートに２か所の打痕が有った

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カレラカップが中止になったので月曜日にようやくまともに走れました最初のシェークダウンでは低速時には実に異次元の曲り方を体験しましたしかし、ペースを上げてくると「不安定な暴れ馬」になってくる単に前が勝つという感じではなくバランスが悪い月曜日は

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木曜日に知らない道をぐるぐる回って家にたどり着いたのがお昼過ぎ普段ならのんびりとうどんでも作ってお昼にするのを菓子パンで済ませるさっそく開梱して組み立てを始める普通ならすべてのパッキングを開けて内容を確認してから組むものだが、組みながら必要

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忙しかった！サンディー毎日の僕が珍しくスケジュールが詰まった数日間水曜日の夕方５時に青森で法事木曜日にＸＴ１９のピックアップ金曜日にシェークダウン土曜日からカレラカップさて、この厳しいスケジュールをどうこなすか？まずは事前準備で火曜日の午後

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シェークダウンしました「何これ！」「マジ卍！」「XT19、半端ネーって」「な〜んも言えね〜」

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やはりチャンプは天才だった！と言うのはさておいて、いろいろ試したが分からなくなってきたこれがゴイチの楽しい所なんだが〜Ｋタイヤを知ろうと試しているが深みにはまっていくばかり昨日は一日中、フロントのキャンバーをやっていたポジの２度からシムを１

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昨日は噂通り関西チャンプが来場、１０００ラップ／１９秒のギネス挑戦をやるらしい！僕はそれどころではなかったのだ改修が終わって戻ってきた「半端〜だ２４０」の慣らしをやらなきゃ〜ベンチで少し回して異常がないのでコースイン走り出して３〜４分でスト

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今週は３連休だったので時間が有ったので、間もなく来るであろうＸＴ１９の組み立て準備を進めたＲＳ５の場合、時間がかかるのはメカ積みとプロポ設定、それにブレーキ配管とエアー抜きです、工場の組み立て精度が高いのでアライメントなどはそのままでも走れ

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火曜日のケイチューンで少しだけうれしくなったことが有りました久々に「こじったリング」別名「へたっぴリング」が出来ましたホクセイの日曜日にフロントタイヤ内側にリング状のラバーカスが出来ますよねあれを個人的に「こじったリング」と呼んでいますエキ

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ゴイチの人は若くない人が多いのでデストロイヤーはご存知ですね昨日はまたも珍しいエンジンの壊し方をしてしまいました〜まさにデストロイヤーですねジャンク棚を見て思いつきで２３０を使ってみたくなったので、急遽ローター、コイル、マウント付けて載せ替

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今年のチューナー作品は「成功率」が高く毎回、いい作品を作ってくれますただ、最新の３号機２４０は変だった、失敗ではないがシリンダーの品質不具合ですね始動性も良く、アイドルも安定してスムースなエンジンですが全体にパワー感が薄い軽く回って上も良く

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さすがにこの寒さだとＫタイヤは熱入れに時間がかかるウオーマー無しだとコースイン直後はステアリングが動いていないと思わせるくらい曲らないし、２〜３分は熱入れにかかるので、久しぶりにウオーマーを使ってみたＸよりは温まりが早い気がする、２ラップ目

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一部で流行っている「お爺クラッチ」最近は若いのにお爺を使っている人が多くなってきたこのクラッチは高齢者専用クラッチなんだけどな〜？使い始めて１か月＋になったので摩耗などをチェックしてみたシューは思いのほか摩耗は進んでいなかった数値の上では０

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水曜日は天気が良くて暖かかったので懸案になっていた家事をやってみた夢中になって朝の８時半から午後の３時まで、さすがに疲れた〜まずは前回の草刈りでエンジン回転が思ったほど上がらなくて変だな？と思った赤い草刈り機スロットルの遊びが多すぎると思っ

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最近のドラマは「最終章」とうたうのが多くなってきた昭和の奥様は「え〜、もう最終回？」と勘違いをしますケイチューンの枯葉も末期になってきましたがその分、落ち方が半端ない！左バンクはほぼ終わりで気になるレベルでは有りません右バンクはすごかった！

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昨日は引き続き、新型７ＰＸの習熟＋仙人２４０の確認最近、夜中に雨が降って朝方はウエットが多い曇りで気温も上がらないのでなかなか乾いてくれない、走り出せたのはお昼前それもストレートエンドはまだウエット何でもが訓練なので仙人２４０を積んでコース

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時間の問題と思っていましたがとうとうコースレコードが出ました！とは言っても私ではなくオヤカタですが．．．．．．昨日はその貴重なタイミングに同席できませんでした〜地区の「ゴミ拾い」、「草刈り」、そしておまけに「防災訓練」最後に「部長会議」8時

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昨日は理由は分からないがスリッピーでした前日に作成した高齢者支援機能付き７ＰＸ（名前が長いな〜）のシェークダウンでしたスリッピー路面だったこと、まだ慣れていない事などで最初は走らせにくかったプロポのホイールの動き量が半分近くに減ったのに車の

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ここ数年、加齢とともにロングランが出来なくなってきた理由が複数ありますが、その一つが手首、指が回らなくなって来た事が有ります。走り出して数分するとステアリングが思っているほど回せていなくてアンダー風になったり、オーバーシュートしたりします、

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期待の「半端〜ダ２４０」はあきらめて一旦、点検、回収に出すことにしました昨日は「多分、世界戦のスペアーになる２０１８／２の２４０」の慣らしと調整に行ってきましたまずは「半端〜ダ２４０」とローター、コイル、キャブなどをスワップキャブは素性がわ

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昨日は朝方まで雨で路面が乾くのに時間がかった世界戦に向けてのテストエンジンで「アバータ」の腰下に２４０のシリンダーを組み合わせた「半端〜だ２４０」慣らしはほぼ終了したがいつものように回りが軽くなって来ない全体に谷も無くスムースで上も良く回る

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しばらく更新が無くてご心配おかけしました、加齢で寝込んでいたのではなく忙しかっただけです先週の水曜日にお天気がいいのでタイヤを冬用に変えてＳＰＫは雪が降っても行けるぞ！と思っていたらその日の夜中に実家から電話がきました母が天寿を全うしたそう

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昨日は一日、慣らしをしてきました秋の新作、半端〜だ２４０の慣らしをしてきました腰下は「アバータ」のケース、上はYouチューンの２４０一発で始動しました、指導性の良し悪しで生まれの素性がおおむねわかります下の安定性も有って生まれの良さは感じます

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金曜日から３日間、雨男の九州勢がいつ中でドライで出来たのは奇跡かも！今回は九州、関西、中京からの遠征も有ってコンペは２２台、楽しめました〜いつもの事ですが、この日記は私の日記ですので人の事には構っていないのであしからず今回は「ヒビが入ってデ

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今回も山の神に笑われてしまった〜これまでタイヤが外れては笑っていたので「笑い返し」はやむなしか〜確かにひっくり返ってユラユラしているのは亀のようだそこで、これからは「亀仙人」と呼んでほしい今度はＣＩＶＩＣでやってみよう、ＣＩＶＩＣの方が丸い

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昨日はまたも地区の草刈りしかも、苦手の土手，急斜面の法面心臓がヤバい気がした〜、近々検査に行ってくるかな〜？ここまで来るとあと１０年、８０歳までカレラカップで走りたいよね〜前日のノーコンダメージで残務になっていた曲ったダンパーシャフトを交換

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朝まで雨が残って走り出しは遅くなりました今日は新エンジンマウント（ＴＡＯスタイル）のテスト路面はズルズルだが早めに２１秒台に回復してきたのでよくなる気がするただ、うれしいことにグローの慣らしが走っていて予定ほどには上がって来ない、なぜなら白

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昨日から３連休を取得して全バラ点検に入りました次のカレラカップにかけて！と言うよりも嫁入りが近いので完全オーバーホール、修正、部品交換してピカピカにするのが目的です１日目で全バラ、シャーシークリーンアップ、タンクの掃除を終わって前後のバルク

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