昨日は風も強く寒い一日でしたが、路面はどんどん向上、風も花粉もものともしませんハチイチは１台だけであとはゴイチでしたがライン上は良い路面でした仙人ビーストを分解して雷神ビースト２号機の準備３号機はマシンから降ろしてシリンダーリークの修正準備

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ゴイチには養成ギブスが必要なようだこれまでもバギーとかミニツーリングやＥＰのＦ１などなど最近はハチイチＧＰやハチイチＥＰなども僕もミニツーリングやＦ１をやってみたがなんせ音がしないのでのれない昨日はコースそのものがまさに養成ギブス前日までの

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気になって寝られなかったロアーアームのボールの渋させっかく組み終わっていたが今一度、分解してチェック最初よりは軽いもののやはり渋さは残っている回転域の一部だけの渋さなのでアーム側が偏芯しているのだろうこの際、寝ながら考えた通り暫定で旧型のロ

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前回の走行で欲をかいて握りすぎて「ガチ〜ン」と大きな音がした右前の足がブラブラしていたので走行終了でした昨日はその点検と修理あの音では．．．．とわかってはいたが結構なダメージステアリングアームは折れて２分割アッパーアームのピローが脱落ダンパ

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昨日は天気予報で言うほど風はひどくなかった、でも気になる風ではあったいつも通り路面チェックでリヤーはＳＳ、フロントはＳでコースインゴイチは時間分けして有り難いのだがゴイチが多い〜なかなかクリアーラップは取れないが２０．１まで出てた花粉気にな

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昨日も途中から風が強くなってきてくじけた朝一でデフをスルから久しぶりのＰＬＤ２に変えてみた（多分、１年くらい使っていなかった）花粉路面で２１秒路面だったが予想通りＰＬＤ２は普通に走れる２回目のランで２０秒中盤まで行けるがデフのありがたみが分

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昨日はまず３号機と４号機改の比較４号機改は改の効果が著しく３号機を超えたパワー感が有るし実際に速いオーバーホールに出してある２号機並みの性能だと思う最近、風の強い日が多いしかも気温も上がって花粉がハイレベルになってきているこんな時の路面がど

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昨日は予報通り風が強くモチベーションが上がらない荷物は降ろして準備はしたが走る気にならないが、「仙人２３０」と「You３号機」の比較はしたかったのでしぶしぶ走るが、ここにきてクラッチミートが異様に早くなってきたのでクラッチをばらすと、珍しいト

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昨日は数十年ぶりに図画工作をしてみた奥様の落款の試作をした試作なので消しゴムとカッター、彫刻刀でまずは試してみた文字をフリーハンドで紙に書いて〜裏返しにして消しゴムにこすりつけて転写１回目はカーターだけでトライ塗装のマスキングと同じで行ける

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昨日は一日、雑務をしていた気になっていたリヤーサスのガタ取りでボールを２個交換大きなガタではなかったがそれだけでガタは最小になり自己満足ボディーの傷の修正半月のカッターで傷をこすり落とすとこれまた自己満足の出来上がりエンジンオイルが少なくな

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昨日はお掃除でしたビーストを降ろして点検、異常は無しバルク回りを点検がてら分解してお掃除、花粉が沢山でした次回のチェックに備えて「仙人２３０」を積んで組立あっという間に完了ヒマに任せて「最近タイムがいいのは路面、腕？」の検証１２月１日からの

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昨日はまたも風が強くて困った、また体調を崩しそういつもなら風が強い時は自宅待機するがビーストを早く回してみたいので、ニット帽をかぶって風邪対策はやる気持ちを抑えて準備してエンジン始動瞬時にかかってスロット音にも素早く反応、直った〜、コイルの

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最初からクセが有ったビーストとうとう始動も出来なくなったので、分解点検外回りをチェック、リークも無し、排気からの見え方もきれいな物プラグは濡れ気味コイルは緩みも無し、ギャップも大丈夫ローターも緩み無しコイルを外してみると削り加工した部分に怪

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昨日はビーストのキャブを交換して調子を見てみるが？、例によって始動は出来るがスロットルを入れるとエンストここまではいつも通りが？その後始動も出来なくなるプラグを変えてみる、全く跳ねる気配がないキャブを戻してみる、同上プラグキャップの入り方が

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昨日はYouビーストを今一度回してみます相変わらず始動は出来るがスロットルを入れるとエンスト何度か繰り返して温まると元気になる良く考えるといろいろチェックはしたがキャブを疑っていなかった新品を付けたので大丈夫と思い込んでいたが．．．．．今日は

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前日の強風で体調を崩して熱まで出て感染？かと思いましたが〜朝起きたら完璧ではないがだいぶ復調した感じなので、いつも通り出勤しました昨日はほぼ修理作業の一日ＲＳ５ユーザー様へのユーザーサービスの一環です１台はフロント、リヤーのナックル交換交換

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昨日は一日中、風が強くてきつかった通常はあの風で花粉も始まっているので路面は落ちてくるが、何故か普通のタイムが出てしまう、路面は落ちていない？スポンジタイヤはきつそうだったが．．．．前回、息つきをした４号機改の確認念のためプラグを変えてハイ

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先日の走行で息つきをした４号機改を点検ですエンジンを降ろしてカバーを外してローターの緩みをチェック、異常なしエアーギャップを確認、異常なしコイルの緩みをチェック、緩み無しリーク関係を確認、リークなしプラグを点検、良く回っている割には黒い？結

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ボクは走行が多いので数個のエンジンが無いと作業が回らない快調なエンジンはレース用として使用頻度を抑えないとすぐ寿命が来るので、練習用のエンジンが数個は必要になる練習用と言っても有る程度回らないと練習にはならないレース用エンジンの０．２秒落ち

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昨日は寒そうだったので休む予定だったが我慢できずに走ってきました４号機がいまいち気に入らないのでYouちゃんに追加工してもらいましたローターやコイルを付けてビーストをおろしバルクを交換して４号機改を乗せるベンチで始動、相変わらず一発始動、５分

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シェークダウンでエンストトラブルの出たビースト一旦まわり始めると絶好調だが回り始めるまでにややぐずる昨日はインシュレーターを外してチェック負圧ホールが少し塞がれていたが問題ないレベル、念のため穴を広げるキャブを新品の７７１に交換これで大丈夫

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慣らしで時間がかかるのでなるはやで出勤ＫＲＳの休日明けなので路面は？なので慣らしにはちょうどいい燃料をたっぷりと作って充電して慣らし用タイヤを付けて〜まずはベンチで確認始動は一発、アイドルは順調、異音、振動も無しコースインして全開せずに２３

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昨日はビーストを乗せるためにゼノアを降ろしてサイドスチフナーを交換して（ゼノア用は仙人スペシャルでビーストには使えない）左のエンジンマウントを交換してしかし、よく見るとビーストは思いっきりエンジンが低い！マウント部で１０ｍｍとは言わないが７

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去年の１０月に録画してあった百恵ちゃんのファイナルコンサートをようやく見始めたボクの中では中島みゆきが「神」で百恵ちゃんは「女神」ですいつもならテレビを見ながら文句を言ったり解説をしたりうるさい高齢夫婦昨日は二人とも一言も口を開かず見入って

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昨日も盛りだくさんのトピックス新しいＢｏｄｙのシェークダウン今回のは１．５ｍｍで重いので心配したが〜結果は「よく分からん」、タイムも普通に出ているのでＯＫなんでしょう練習用に組んだ「仙人ビースト」当たりエンジンでした、３号機と非常によく似た

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塗装が終わったＢｏｄｙの窓抜きをして完成今一度、シャーシーに乗せてフィットを確認、問題なしサイドのカットを長めに残してあるので路面と当たるかも？今日チェックしよう今回のＢｏｄｙは１．５ｍｍなのでやや重い以前、普通に使っていたので気にしないこ

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最近はスルデフだと何か所かデフ鳴きが出るのが気になってリバウンドを減らし気味その昔は九州の天才や関東の山の神が「天まで届け」とばかりのロングリバウンド結構気になって何度か試した事が有るが好きにはならなかったデフ鳴きとの相関は分からなかったデ

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