孫たちが来て２日目今日はＫＲＳも混んでいるだろうから家でまったりとしようＴ２０の残務の前後のブレーキのエアー抜きフロントバンパーを新しくする予定通りに完成できましたさて、予定では明日も休日の予定だったが〜天気予報を見ているとやたら行きたくな

続きを読む

うまく娘をだましてＫＲＳへ行く時間をつくったが、行ってみたらものすごい人と車の数さすがに今日は止めるかな？ゴイチはあとは山の神がいるだけ、ハチイチがすごい数でも、デフテストは無理でもシン１号機の確認くらいはしたいな〜と、荷物を降ろして走行準

続きを読む

昨日は前回の走行で気になったブレーキをまずチェック走り出してしばらくしたらフロントブレーキがロックリヤーだけが効いてストレートエンドでいきなりスピンしたそう言えばフロントは遊び分プラスを引いて止めてあったことを思い出した多分、熱で内圧が上が

続きを読む

アッカーマンとギヤーレシオなどを元に戻して出直し冬場になって路面温度が低い事と相まって乾燥しているとは言っても朝は霜が降りる霜が降りると言う事は朝の路面はしっとりしているのだ最初のランでは例によって走ると後輪からは湿気を巻き上げるのが見える

続きを読む

昨日はＴ２０の最終仕上げシェークダウンは楽をする為に電動スターター式で使っていたが売りに出すのでプルスタート方式に変更して始動性の確認同時にアンダーを強めにしてしまったのでさすがに走りにくいので、アライメントを変えてもう少し曲るように変更プ

続きを読む

昨日はのんびりとデフの調整しばらくぶりで使ってみた雑煮のデフ効きがやや強かったのか走りにくかったそれに合わせ目からオイルが漏れていた、よく見ると合わせ目に隙間が有る感じオヤカタが同じデフを常用しているので聞いてみると片側のプレートを１枚スル

続きを読む

昨日は気温は少し上がるが風が強いので寒そうだったので、誰も来ていないだろう〜と思ったらたくさんの好きものが来ていた結果的には全く寒くは無かったのだＴ２０のアライメントを確認して、ガスを入れて、バッテリーを付けてエンジンを始動してみる、簡単に

続きを読む

ようやくＴ２０の完成が見えてきたスロットルサーボを交換して〜通電チェックをしてメカプレートを組み付けて今一度ステアリングミキシング調整前後のダンパーを付けて車高の調整あとはフロントバンパーを新作してＢｏｄｙを載せれば完成今日のシェークダウン

続きを読む

Ｔ２０に乗せるエンジンを物色安定感のある２４０を探し出しましたさっそく補機を取付開始フライホイールはノーマルローターを取付初期確認の為スターター用ナットを取り付けますコイルを付けようとセットしてみたらローターとの隙間が無くでガチあたりよ〜く

続きを読む

宝物でも発見したように出てきた雑煮デフマニュアルも見つからないしスペアーパーツも見つからないがばらしてみよう確か左側のアジャスト機構が付いた方はばらすと迷宮に落ちる記憶が有るので、右側だけばらしてみる小さくて薄いプレートがわんさかと入ってい

続きを読む

この冬は予報通り寒い冬だので、走りに行くのがかなり限定されている気温は７度以上あれば十分だがお日様と無風が条件昨日は９℃位だが風が無くてお日様が有るので絶好のラジ日和そんな天気の日は中途なく出勤コースインして走り始めたらさっそくハイアイドル

続きを読む

Ｔ２０はのんびりと組み立てをしています昨日はドライブシャフトの点検例によってアクスル側のブーツが破れていますさすがにドライブカップの内側は砂利だらけきれいに掃除してグリスアップドライブシャフトのボールは全て交換ブーツを被せて完成Ｔ２０に乗せ

続きを読む

引き続きＴ２０を組み立てる昨日はリヤー周りに移ってリヤーバルクとロアーアーム排気が有る左側は汚れもひどいお掃除に手間がかかる組み付けは簡単に出来る左側のエンジンマウントバルクが見つからない今まではビースト用を組んでいたが今回はゼノア用を付け

続きを読む

昨日は気温も上がらずお日様も無いので寒いかと思ったが、風が無かったのでそんなことは無く久しぶりの走行で楽しめました気温は家を出る時が３℃、ＫＲＳの日中は９℃でした引き続き「ビーストＡ」の回転落ち確認キャブを別なものに交換してこれでダメなら戻

続きを読む

T２０の組み立て２日目サイドスチフナーをお掃除して左右を組み付けガスタンクをお掃除して組み付けフロント周りの組み立てを開始左右のバルクヘッドをお掃除して組み付け左右のロアーアームを組み付け同じくアッパーアームを組み付け組み付けそのものは簡単

続きを読む

しばらく放置していたＴ２０ようやく手を付け始めて全バラを始めた全バラして点検して修理してヤフオクに出そうばらすのは難しい事も無くスクリューも全部緩んであっという間にバラバラまずはシャーシーのお掃除と点検大きなゆがみなくそのまま使えそうとは言

続きを読む

気になっていた数か所のメンテウイングが度重なる転倒で割れてきたので、火星人式半田ごて修理何度かやっているが上手になってきたシューグーリペアーよりも丈夫な気がします駆動系が最近重いギヤーへのタイヤかすの詰まりかと思ったが違ったピニオンホルダー

続きを読む

最近新しくしたアライメントゲージハブの締め付け部が改良されて使いやすくなったのは良いのだが使ってみたら「あれ？なんで？」キャンバープレートがきれいに接地しなくてガタが有るよく見たら下部のベアリング固定のボタンスクリューのヘッドが出っ歯ている

続きを読む

昨日は風が有るので寒いかと思ったがそれほどでもなかったまず、宿題に残っていたビーストＡの確認キャブを変えての確認ベンチで時間をかけてニードル調整、問題は無し回転落ちが悪くなる恐れがあるのでコースインしてゆっくりと走行開始が、やはり数分したら

続きを読む

引き続きピクピクの原因探しフロント周りを点検するがやはり異常は見つからないあるいは見つけられない？ひょっとしたらリヤー周りからの影響か？リヤー周りをばらしてみるが悪いところは無いあるいは見つけられない？そんなことは無いだろうがデフがおかしい

続きを読む

アライメントゲージがかなり使い込んできたので新調した同じモデルテックのゲージだが改善されていた最近のハブはピンが立っているので今迄のゲージには貫通穴をあけて使っていたが、今回のロットはゲージのハブ当たりシャフトが小径化していて貫通穴を開けな

続きを読む

サーボセーバーを上げたのは良いがメカプレートが歪むのを忘れていたので、昨日はその修正面倒でもメカプレートを外してサーボセーバーを外してサーボセーバーシャフトを１．５ｍｍ削る幸い余裕代が２．０ｍｍ有るので削っても大丈夫そう削りは難しいことは無

続きを読む

昨日は引き続きフロント周りの点検まずはサーボから小鳥の「ピ〜」音が聞こえる課題春でもないのに小鳥が鳴くのはおかしいステアリングサーボのリンケージを外してサーボホーンを１個ずつ手で動かしてみるあれ？どちらのサーボも静かなものだ？サーボじゃない

続きを読む

昨日はポカポカで絶好のラジ日和ベンチでビーストＡの燃調を取る、下を重点に合わせるコースインが〜何故かストレートも真っ直ぐ走れない？やたらピクピクする？冬場はリヤタイヤの温度が上がるまではふら付くのは分かるがなんか変？１周まわって右バンクへの

続きを読む

今朝は良く冷えて初霜でした風が無くお日様が有るので気温の割にはポカポカです今日は絶好のラジ日和になるでしょう昨日は気になったややハイアイドルのビーストＡエンジンを降ろして一通り点検が、異常なところは発見できず（アメリカのパターンと一緒？）交

続きを読む

昨日は寒かったので悩んだ天気予報だと火曜日は午前中雨、ドライになるのは遅くなるだろうな〜と言う事で、寒さを覚悟で出勤終日８℃、風が有ると冬でも走れるので楽しくて長居をしてしまったアッカーマンを変えてからまともな路面で走れていないのでどうなる

続きを読む

先日、日暮里のおじいちゃんとアッカーマンのお話をした時に今試しているアッカーマンの位置インプレッションは私と同じような結果だったようですただ、彼的にはバランスがお気に召さなかった様子その中でマルコのセットの話になりましたボクは勘違いしていた

続きを読む

昨日は３日ぶりの走行気温は１０〜１１℃だが冬の格好で寒いとは思わないさすがに休日明けで天気も良くなかったので路面は楽しいくらいのズルズルこれも練習、と少し走り込んでみる気温が低いのとグリップが薄いのでタイヤに熱が入らない〜２２秒に入るのがよ

続きを読む

残務だったダンパーの作成手持ちのダンパーを点検すると〜８本点検して２本はシャフト折れ、２本はシャフト曲り、生きているのは４本の５割今のダンパーはシャフトが４ｍｍになったのでスペアーは使い切ってしまった一瞬、３．５ｍｍのシャフトを使うか？と思

続きを読む