朝一の走行は楽に走れるアンダーって言うか曲らない〜2回目はフロントのキャンバーを少し変えてみたアンダーが消えてほぼニュートラルになったこれが最低線かな?次にリヤーを更に軽くすべくリヤースプリングをオレンジからブルーに変更大きな差は無いがネガ
昨日はまったりとクラッチベルの交換そしてブレーキを点検したら思いのほか摩耗が早い以前のRS5のブレーキは摩耗が早くて2か月ごとにパッドとディスクを交換していたが、新しいRS5のブレーキは効きが向上してかつ摩耗は遅くなった毎日走る僕でも4〜6
シリンダーを新作してもらったYouビースト2号機の慣らしをしました1号機が超当たりですが2号機はやや回り方が違っていたので、無理を言ってシリンダーを新作してもらいましたどこまで1号機に近づくか?SPKでトラブル要因のクラッチのベルを確認したら
昨日は茂原市のワクチン接種の予約開始、8時半からだでも、KRSにも早く行きたいし〜、どっちがプライオリティーだ?で、予約は後にしてKRSにGOアライメントを直してセットはそのままでYouビースト1号機の確認やはりこのセットだと動きがマイルドっ
4月はある程度の速さが発揮できた、21秒にも入れているので、今回は更に上を目指してセットを変更「ケイチューンセットのヤワ目」セットに変更土曜日の朝の走行ではすぐに22秒前半まで行けたので正解だったかな?ただ、タイヤが温まると前勝ち傾向になっ
今朝も遠足興奮で三時過ぎに目が覚めた今日は霧、どしゃ降りと若い頃のラリーを思い出した時間があるのでのんびりと走ったので燃費が伸びた遠回りになるが岡山まで回って違う橋を通ってみた坂出市に着いたので小学校で教わった塩田を探してみた分からなかった
昨日は残務のリヤーウイングを作成難しいことは無く、洗って色を3色塗ってバーチカルフィンを付ければOK色の乾燥に時間がかかったが完成持って行くタイヤを準備今回はUSを使ってみるかな、前にSSスリックとのコンビでどうかな?前回はガソリンを忘れそ
昨日はスーパー柔らかダンパーの確認基本理念が「レースカーたるもの....」なので昨今のタイヤ性能からも柔らかい足はレースカーじゃ無いレースカーたるものロールなんぞするものでは無いなので、ダンパーもスプリングも柔らかいものはあまり試してはいな
昨日は一日中、風が強い、7〜8mの風は僕には耐えられないしかも午後からは雨予報本来なら自宅待機だがこの風ならSPK路面?と、強行出社前日の最後に前勝ちになったのでその確認も有るしデフも試したいデフはスルデフが2個PLD1とライトスケール、ど
ここの所天候が不順で走れる時間が限られている昨日はゴイチが僕だけでボッチのKRSハチイチが沢山で少し走りにくかったがこれも練習前日に有る程度走れるようになってきたので更に熟成クラッチをアルミ2枚からアルミ1枚に変更予測通り最初の滑りが増えて
オーバーホール後のシェークダウン足はかなりSPKセットに近いものエンジンはYouちゃんの「なんちゃって240」KRSは4連休明けと言う事で走り出しはSPK路面でちょうどいいこの路面だと結構まともに走れて外れではない感じタイムもすぐに21秒に入
最後は足をどうするか悩んだここ最近の走りにくさで今迄のセットが分からなくなってしまったので、今から数日で一からやり直すことにしたダンパーオイルは5000/3000にしてスプリングは前に白、後ろはオレンジただ、前のロアーアームが旧型なのでダン
各パーツを一個ずつ磨いて点検して組み立てるねじロックを使うところは古いねじロックは削り落としてクリーナーを吹く相手側はタップを軽く立ててクリーナーで固まったねじロック材をきれいにするので、手間がかかる前回トラぶった燃料タンク内のコレクターチ
全バラ中に更に不具合を発見左前脚の動きが渋かったのはロアーアームが曲っていました強く当てた記憶は無いのだが〜ひょっとしたら最後にポールに当てた時かな?バンパープレートの右前が欠けていたので右を当てたと思っていたが....ロアーアームは交換と
点検しながら全バラを始めましたさっそく有りえない不具合を発見左前のピローが抜けてフロントサスはストロークしていませんでした〜ここのピローが抜けることはごくまれにあるが、これに気が付かず走っていたとは情けないただし、最後にポールに当たった時に
Youビーストがオーバーホールタイミングなのでカレラが終わったタイミングで送る準備送るときはいつもローターやキャブなどの補機は全て取り外して送っている1号機をばらしながら点検、外観上の異常は無いプラグもきれいにきつね色、調子のいいエンジンの焼
全くいいところなく完敗のカレラカップでした部落の草刈りを終えてKRSに着いた時は予選1回目が始まっていました社長が忖度で予選を3回にしてくれたので2回は走れますが、走り出すとやはり車が思うように走らない路面が良くないのは分かっているがそれに
いつもなら既にKRSで準備をしている時間ですが〜自宅で日記を書いてますそうです、いよいよ部落の草刈りが始まるのですので、今日のKRSは遅刻で予選2回目が走れればいいかな?昨日は引き続きセットの迷宮でした金曜日に有る程度決まったと思ったセット
昨日は休日明けのKRSだから路面は期待しないでダンパーのチェックその前にYだっちから教わったリヤースタビの折れ対策をやってみる当然、機械加工は無理なんでサンダーで手加工、精度は???昨日一日は折れることは無かった今日、明日で折れなかったら行
昨日は散髪に行ったりまったりでしたダンパーを数本オーバーホール今までは手抜きでSPK用の柔い足で走っていましたが、やはりKRSは.....で、硬めのダンパーを作成して今日試してみます更に依頼のあったダンパーオイルの作成最近は2000番とか超
昨日は気になっていた自宅の庭の草刈り部落の草刈りは日にちも時間も決まっているので時が来たらやらざらるを得ない自宅の草刈りは優先度が低いのでなかなか予定通りにはできない昨日はRS5も仕事がなくようやく草刈りを決行ほぼ半年間使っていなかった草刈
昨日はやや風が有ったがまあまあのコンディションクラッチミートを高めても使えそうなのでもう1個のクラッチもミートを遅らせて使ってみた、個体差は有るがKRSではこれも有るかな?の感じデフをいくつかやってみた、ってかこれまでもやっているからおさら
昨日は少し面白い路面だったグローが多かったがハチイチがなかなかタイムが上がって来ない?でもゴイチはけっこうグリップは悪くなかった?多分、風とライン外しが多かったからかな?課題だった「リヤーどっしり」の調整合わせてクラッチの調整をしましたクラ
SPKの為に足をいろいろとチェックしていたそのSPKセットでKRSを走っていた時に感じた感触が気になっていたSPKセットだとタイヤにやさしくいつもの摩耗やグレイニングが出にくい更に右バンクがニュートラルできれいに回れたので、SPKから戻って
昨日はゼノアの比較試作の「不思議な240」240特有のまったりとした回り方で正直、走っていて楽しくない回転の上がり方もまったり、上も伸びない中ストレートは握りっぱなしでも楽にまったりでもタイムだけは普通に出る230の4号機改改一般的にチュー