今日は回収した8号機とポンダーの確認以前、ＳＰＫのレースでポンダーが読まれないトラブルが有ったその時はスペアーに交換して対応したのだが．．．．プロポケースを見たらポンダーが3個も入っていたで、どれが読まれなかったポンダーなのかわからない8号機

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今持っているエンジンは4機ある7号機はＯＨ済で慣らしの後そのまま保管で世界選にキープビースト改改は普段の練習用に使っている最新の10号機はいまいち調子が上がらないので一旦返して回収してもらおう8号機は先日の走行で一気にパワーダウン？8号機を点検し

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昨日も「なんか変だぞ？」の調査と対策とは言っても原因、要素が見つからないエンジンを変え、クラッチを変え、アライメントをいじり、デフを変え何をやっても駄目だったが昨日はもう手が見つからなくてクラッチベルを変えてみる結果、ペースが戻ってきた〜い

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前回の走行でペースが上がらなかったので確認です前も後ろも引きずりなどは無く軽く回る駆動系もスルスルやはりクラッチかな？クラッチをニューシューで組みなおす1個目はカーボン2枚、アルミ1枚で組んでみる走ってみるが誰もいないのでほとんど路面掃除走行

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昨日，今日とお休みなので全バラ点検をする予定だったが、計画をミスった金曜日から屋根塗装をするので業者さんが足場を立てている足場を組む前は「まあ、荷物の出し入れくらいは出来るだろう」と思っていたがあらま、足場とネットがびっしりでとてもラジ部屋

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昨日は気になっていたハイサイド対策のテスト前のスタビを固めにして走ってみましたが、やはり初期は良いけどアンダーが強くなっただけかな？スタビを戻してキャンバーも戻していつものセットにしてみる？ハイサイドの気は無く普通に走る？路面は良いはずなん

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昨日は休み明け、雨明けのＫＲＳ路面は良いはずはないがそれほど悪くも無いこの路面なので例によって中Ｓ2つ目で簡単にリヤーブレークする以前から前のキャンバーが原因かと思っていたので調整してみるが、変化なし？タイヤを色々変えてみるが変化なし？あれ

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僕の走行頻度と当てる頻度だとサーボセーバーがすぐにガタが出てくるスプリングの当たり面の摩耗ボールシートの摩耗などなどなので、部品を取ってスペアーのセーバーを作ってみた部品を組み上げるだけなので簡単なはずがまずは構造を確実に理解していなかった

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加齢と共に身体機能が劣化してくるエンジンのオーバーホールのように部品交換が出来ればいいのだがそうもいかない足腰の筋力が衰えて操縦台の階段もきつい車を持ち上げるとぎっくり腰になる目はすでに半分しか使えていない当然のように耳も聞こえなくなってく

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昨日から平常な生活が戻った、よかった〜ここのところ風が強い日が続く昨日の朝一の路面も意外と花粉が多かったただ、この時期の花粉は最初のスギ花粉と違ってグリップは有る気がするのは気のせいかな最近はタイヤの在庫も少ないので走るごとに違うタイヤを使

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金曜日から孫たちが来る、僕の時間が無くなる、もう残された時間は少ないというのに「金曜日は朝の6時ごろに出るので早めにつきます」とラインがきたので、「そんな時間に出発したらアクアの渋滞にはまるからお昼過ぎの出発にしな」と少しでも我が家到着を遅

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ここのところ頻発する中Sふたつめのリヤーブレーク走り出しは症状は出ない2分ほどしてタイヤが温まると症状が出始めるオヤカタもこの症状が出るようなので僕の腕のせいではないかも左前のキャンバーを変えたりフロントのスタビを変えたりしたが変化は無い今日

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最近、中Sの2つ目で簡単にリヤーが出る今までも路面が軽いときは事象は出るが路面が普通に上がるとリヤーは収まる今日もタイムは悪くないので悪い路面ではないはずだが？どのタイヤを付けてもリヤーが出る中S2つ目だけで右バンクは大丈夫左フロントに荷重が乗

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