今年乗り換えた私の足であるX−ADVですが…
https://www.honda.co.jp/X-ADV/
通勤や配達で使う感じの、市内をクルクル回るのには十分満足してます。o(^-^)o
初めてのDCTも悪くない。
しかし、高速での移動、特にクネクネ道では少し不安があります。
何が不安かって言うと、バンク角が無いんです。(T_T)
箱根付近の道路を高速で移動してると、バンク角が無いのでココから寝かせて行こうかな〜?って思ってると、メインスタンドが路面に干渉してて、それ以上バンク出来ない…
これは危ないな〜…
低速で走ってるとそんなに感じないのに、速度が上がると感じるって事は、バネレートが足りないのかな?
少しでもイニシャルを掛けたら解消できるかな?って思ったけど
凄くやりにくい…
私の手持ちの工具では無理っぽいな〜…
で、考えたのが、車高を上げて見るか?
このリンクを少し短い物に換えれば、リアの車高が上がり、レバー比が変わって、少し硬いサスに成ると思う。
とりあえず、15�个�らい上げたい。
で、そのままだとフロントフォークが立つので、コーナーの侵入でハンドルがイン側に切れ込む事が予想される。
なので、フロントフォークの突き出しをリアに合わせて15�个曚百垢┐討△欧譴侘匹い�な???
となると、車体全体の車高が上がるので、サイドスタンドを延長しないとダメだと思う。
問題はメインスタンドです。
サイドスタンドの延長は何とかクリア出来たとしても、メインスタンドの延長はハードルが高い。(T_T)
なので、リアの車高を15�仗�ばすくらいで何とか成らないかな?って思ったけど、こればかりはやって見ないと分からない。
10�个諒�が良いかな? でも10�个�らいだとやる意味が有るのか???
いや〜… 悩む。
まずは、リンクを何�价擦�したら車高が15�仂紊�るか?を計算しないといけない。
設計図が書けたら、素材はクロモリで良いかな? それとも2017Sとか7075材でも耐えられるかな???
純正と同じ素材で良いか???
そうしたら厚みなど考えなくて良いしね〜…
こんな妄想してる毎日ですが、仕事もしてますからね〜?(笑)
そろそろキャドの勉強もしようかな?(自爆)
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