mixiユーザー(id:1922753)

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2023年05月31日09:38

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消耗品は交換しないと！

私が通勤で使ってた通勤スペシャルDio110は今は息子の通学用として使われてます。

私は10年で約1万キロ走りましたが、息子は1年でウーバーイーツもやってるからですが、5000㎞を越えて来たんです。（笑）

そんなDioの加速が最近悪いって言うんです。

そうなの？？？？　と思って試乗しましたが、私のセッティングした駆動系は今もビンビンでした！(*^^)v

最初の頃は慣れてなかったので、あの加速が凄かったけど、今はだいぶ慣れて来て加速に満足いかないのでは無いかな？？？　って思ったんです。

でも、走行距離がもうすぐ16000キロになるので、そろそろウエイトローラーやベルトは交換時期ですね～…

ウエイトローラーは多分ですが、段べりしてるでしょう。

プーリーも多少削れてると思うので、Assyで交換する事にします。

で、今回注文したのがコレ

kn企画です。

以前はエンデュランスのパーツを使ってましたが、調べたんですが私のバイク(JF31)は古いからか、もう作ってない？？？

見たいだったので、knさんにしました。

さて、これと入れ替えるのはケースを割らないとダメなんですが、ガスケットがもれなく破れると思うので近くのバイク屋さんにガスケットを注文しに行きました。

すると、ガスケットは1500円くらいですが、JF31は良くエンジンが焼き付いてたけど、大丈夫ですか？？？　って言うんです。

エンジンの焼き付き？？？

頭の中で、私のペンティアム３がフル稼働です…

焼き付きって、もしかしてオイル上がりで、オイルが入ってないのに気が付かないで走ってて焼き付いてる？って聞くと、そうだって言うんです。

なるほど…

それなら思い当たる節があるよ！！！

このエンジン、多分だけどピストンとシリンダーのクリアランスが大きすぎないかな？　オイルを100％化学合成油の0w-30とか使うと、あっという間にオイルが減る。

でも、安い鉱物性のオイルだと減りにくい。

なのでオイル管理がポイントだよね！

昔はレースで使ってた良いオイルの余りを使ってたけど、今は安い鉱物性の10w-40の硬めにしてる。

私のJF31はホンダですが、中国生産だったんです。

何かその辺に理由が有るのか分かりませんが、今はホンダは中国から撤退したのかな？？？　確かベトナムで生産してるって聞いたような…　f(^^;

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