謎が解けた…

12ヵ月点検に出した嫁の車ですが、色々とトラブルが出てます。

出した数時間後に助手席側のリアがガタガタで、ドライブシャフトを交換に成るって電話を頂き、まずは見積もりを出して！ってお願いしました。

12年で4万キロ…

しかしドライブシャフトを交換って…

電話を切った後、何だか納得が行かなくて、翌日電話しました、見積もりの電話がまだだったので、その時にメカニックから何が悪かったのかの説明が欲しいと伝言。

少しして電話が来ましたが、ドラムを外すボルトを外したら、付かなくなったって言うんです。

ちょっと構造が分かって無いのでイマイチぴんと来なかった。

何が悪くてそうなったの？って聞くと、塩害だって言うんです。

ちなみに、ドライブシャフトは32500円で、ベアリングも一緒に交換だと43000円なんですって！

随分安いドライブシャフトだな〜…

嫁の車はエンジンがミッドシップなのでトランスミッションから直接ドライブシャフトが出てるのかな？　ドライブシャフトからユニバーサルジョイントに行って、ホイールに動力は伝達されます。

ココでなぜドライブシャフトが交換に成るのかネットで検索です。

で、分かりました。リアはドラムブレーキですが、このドラムをドライブシャフトのセンターで大きなナットで締め付けて止めてるんです。

何ミリだか分からないけど、34mmは有りそうです。

リッターバイクのリアアクスルシャフトと同じくらいかな？

このナットを外してドラムが外せます。


分かって来たぞ〜…


で、工場の社長と話しました。


社長は事情があまり分かって無かったらしく、工場長から報告を受けて把握して電話が来ました。


センターナットをなめちゃったそうです。（核爆）


やっぱり…


そりゃ〜ドライブシャフト交換だよね〜？？？　でも、何であんなに安いのかと思ったら、リビルト品だそうです。

で、シャフトは会社で持つそうですが、12年も経過してるのでどうせシャフトが錆びてて、中々取れなくて、なめちゃったんでしょ？良いよ！こっちに請求して…

その変わり、組む時にスレッドコンパウンドを使ってくれ！って言うと

『何ですか？ソレ…　』


そうか…　　普通の整備工場では使わないか…


で、手持ちのスレコンを持って行くから、それで組んでくれと要望。使い方はネットで検索でもしてくれ。

バイクではアクスルシャフト、ブレーキを固定するボルト、マフラーのフランジを止めるナットなど、熱の加わる場所やトルクの掛かる場所には私は新車でも納車された直後に全部バラシて塗ります。

規定トルクで…

我が家の車もホイールナットには塗ってあります。気が付いたかな？まさか脱脂して無いよね？（爆）

何年か前に嫁が縁石にヒットさせてタイヤがバーストした事が有ります。その時、ホイールが少し歪んだらしく、そのまま使ってましたが、もしかして歪んだホイールで走ってたから、体感できない振動でハブに負担が掛かったのか？ってしまったのかな？とか色々と考えたよ…

でも、違った。

メカニックもウソ付かないで本当の事を言ってくれよ〜！！！

怒らないし、部品代を出さないとか言わないから…


で、今日の夕方にリビルトのドライブシャフトが入荷するので、納車が明日見たいです。


しかし、よくあんなデカイナットをなめちゃったよね〜？f(^^;