スレッドコンパウンド

CRFが納車されて7日目の朝を迎えました。

通勤で使ってるので、少しづつですが、CRFと仲良しに成ってる気がします。

走行距離はあまり伸びて無いですが、そろそろバラすかな？って事で、昨日は昼間ヒマだったので、あちこちバラして整備します。

まず、トルクの掛かる場所や熱の加わる場所のねじ山にスレッドコンパウンドを塗ります。このスレッドコンパウンド（略してスレコン）を塗る事に寄って焼き付き防止に成るのと、ねじ山って隙間があって、均等にねじ山にトルクが掛かって無い場合が多いので、その隙間にスレコンを入れる事で、均等にトルクが掛かるので良いんです。

新車ですが、こんなモン塗って出荷するバイク屋…　日本全国ひろしと言えど、1件しか知りません。（爆）

さて、ウチのCRFは言うと…

まず、ブレーキキャリパーを止めてるボルトを抜いてみます。



ロック剤が塗られてますね〜？　



ロック剤よりスレコンでしょ〜？（笑）



アクスルシャフトも塗って無いですよね〜…



バッチリ塗って見ます！(^^)v



フロントフォークのボトムでシャフトを押さえるボルトも塗って無い。しかし、ココは注意です。今までの経験から言うと、ココはトルクレンチで均等に2本を締め付けないと緩んで来るんですよね〜？

レース中にフロントの剛性が無いな〜？って思ってレース後に調べて見ると、同じ様に締めたボルトの1本が緩んでたって事が有りました。（涙）

なので、ココはトルクレンチを使って締め付けます。



出来ればワイヤーロックしたいくらいです。



マフラーのフランジの部分は熱が入ると、中々取れなく成るので、スレコンを塗ります。



これで今後、有るかも知れないマフラー交換も楽だと思います。

今回は時間が無かったので出来ませんでしたが、今後は時間を見てリアのリンク回りをバラしてグリスアップしたいです。(^^)v

ステムもバラシてグリスアップもしたいけどね〜…　（自爆）