リード125

弟の通勤用バイクですが、リード125を使ってます。

そのメンテナンスを依頼されました。丁度、そっち方面に行く用事が有ったので、私のDio110を車に乗せて入れ替えました。

で、持って帰って来たリードのメンテナンスです。

まずはフロントのブレーキパッドです。



外して見ると、限界ですね〜！（笑）これ以上使うとローターを削るので、ローター交換に成っちゃうね〜…

まだリカバリーが効くのでOKです！

キャリパーのピストンは、シールがダメですね〜！要交換なので、こっちはOHした方が良いだろうけど、原付二種を使い捨て感覚で使ってるので、多分やらないだろうね〜？彼は…

フルードも交換しようと思ってマスターシリンダーを開けましたが、まだ大丈夫そうだったので、ダイアフラムだけ掃除してインオペです。（爆）

さて、リア回りです。



リアブレーキの調子が悪いって言うんで、ついでにシューを頼んでましたが、問題無いね〜？コレは調整で大丈夫だったかもね？でも部品を注文してたので交換します。



で、タイヤです。

何がキライって、10インチのタイヤ交換が一番キライ！

17インチのツーリングタイプのタイヤもキライですが、10インチのハイグリップタイヤが一番キライかな？

今回はダンロップD307ですが、コレもショルダーが硬いのでキライです。

10インチ用のピレリ　ディアブロ・スーパーコルサSC2とか販売しないかな〜？（核爆）

で、このD307も限界です。



もっと早く交換すれば良いのに、路面がウエットだと飛ぶぞ？タイヤはケチると怪我して高く付くので早めに交換して下さい。

全部作業が終わって、ホイール組み付けて最後にマフラーの取り付けで気が付きました。

弟のリードは、ホンダドリーム磯子店で買ったんですが、ココのお店凄いですね〜！！！　マフラーを留めるボルト、スレッドコンパウンドが塗ってある！（驚）

フランジの所など熱が加わってある程度トルクの掛かる場所にスレコンを塗ってるメカニックが居るんだ〜！凄いな〜！！！って思ったんです。


あっ、思い出した…

前回タイヤ交換した時に、俺が塗ったんだ…　（自爆）