HO 車輌整備を実施

先日ＨＯ模型の車輌整備を行ったので備忘録として日記に記しておく事にした。

まずは左の写真で、ＤＣＣ化改造、サウンド化改造したカトーのＤＤ51なのだが修善寺の花月園で特定側を先頭にすると時々脱線をしてしまうので点検をしたのだが、配線や首振りなど特に不具合を発生させる様な所は見当たらず、Ｊｅｔｃｉｔｙの持つ一番キツイ＃４のポイントを更に渡り線として条件を厳しくしてみたのだが全く不具合は出ず打つ手なし
花月園のレイアウトは本物を意識した線路敷設で、登り下り有りでかつカントもあるのでキビシイ渡り線と言えども水平に敷かれた線路では再発せず、特定の条件が合致した時だけ脱線をするのだろうという結論に達したのだが、一番考えられる原因は脱線する側の台車の首振りが追い付かないというところだと思うのだが......もう少し詰めてみる必要が有るだろう

まん中の写真は前回の花月園運転会で不動になったＥＦ６６で、１４系寝台を従えて颯爽と走り抜けるというイメージは崩れて......１４系寝台客車はＥＦ８１に牽かれて行きました
一港工場長いわく「モーターラインじゃないのぉ〜？」という事で今回車体を分離してモーターラインの点検をしたところ物理的な断線は無かったのだが、テスターを当てると導通無し
再度ハンダ付けを行ったところ、右の写真のようにシッカリと復活

少しづつではあるが作業を続けるＪｅｔｃｉｔｙなのであった

徒然なるままに。