天気予報の割には寒めだったカレラカップ開幕戦
前日土曜日の練習ではバランスも良く「いけるかな〜？」と手ごたえを感じる
日曜日、１０分と持たずにリタイア！
よって、日記は以上、終わり！
だと、つまらないのでどのくらいの実力差が有るかをご報告
まずはホクセイに続いての「皆勤賞｣ゲット！
予選１回目でその実力差をまじまじと見せ付けられる！
多分、トップメンバーは気温の上昇も会って４輪にＸ３を履いたと思うし、僕も４輪Ｘ３をチョイス
（前日の終わりはこれで決まっていた！）
しかし、しかしタイヤに熱を入れられない！
ほかのメンバーは快調にタイムを上げていく
ラインをトレースしている分には徐々に熱が入っていくがボクはラインを時々外すので一旦入った熱が下がってやり直し〜
３ラップ続けられない
あきらめてピットインしてフロントを０５に交換
残り時間３分で何とか４番手タイムを記録、でもタイムとしては速くはない
しっかり熱入れが出来る実力者はたいしたもんだ！と自己批判する
予選２回目
はなから、タイヤはフロントに０５で決めていた、この時点で負の連鎖が始まる
タイムアップはしたが１分３秒台には届かず４番手
４輪にＰ１を履いたミネイブン選手とそれほど変わらないタイム！ここでも実力の差が出る！
しかし、全体にバランスが悪い、何故だろう！？
決勝は、当然のようにギャンブルに出る
決勝は３時半から
風がどんどん出てきて気温は下がっていく
皆さんは４輪Ｘ３で行くはず
ボクはフロントにほぼ新品の０５で最初の５分に掛ける
皆さんのフロントが暖まる前に勝負に出る作戦
スタートはポジションキープでいい出だし
前３台には付いていけそう
やはり前は熱のはいりが遅くてペースが上がらない
トップはスタートで飛び出した竹ちゃんが逃げに入ってＩｔｏさんが追いかけている
３番手のミネイブンがストレートでスタバに立ち寄っている間に３番手にアップ
前のｉｔｏさんをじっくり追いかけるか〜
と、思ったら転倒！！自滅！
さすが、新品の０５は良く喰う
これで早くもラップダウン
追い上げに入るが４番手まで上がった時点で車のバランスが悪化
迷惑を掛けそうなのでリタイアしました
トップだった竹ちゃんはラップダウンを交わそうとして不運にも絡んで取れなくなってｉｔｏさんに交わされます
その後、竹ちゃんがものすごい追い上げでトップを追走
追いつくかな？と思われましたが、ｉｔｏ選手もさすがなレースコントロールでそのまま逃げ切り！
３番手はここのところ快調なＴＡＯ選手、４番手に遅刻したＩ澤選手でした
大きな声では言えませんが、今回レースに投入したステアリングのシングルサーボ
レース中に一度、ステアリングが瞬間、効かないときがありました、ほんの０．５秒間ですが
これが、シングルサーボなのか？ステアリングセーバーなのか？レーシングモードなのか？不明です、引き続きテストを継続します
今日はオヤカタのエンジンテストの予定でしたが朝から雨！
午後まで自宅待機です
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