雨でしたので、緊急オペと成りました。

昨日は朝から追浜マラソンの為に走りに行く予定で、午後からはWRのナラシで少し走るか？と思ってましたが、朝から嵐のような天気…

風が特に強かったですよね〜？

春一番？？？　　元気ですか〜！！！　（^O^)/

だったそうですね…


さて、どうしよう…　って事でオペする事にしました。

まず、WRは地球に優しい車両で、何だかAIって言う装置が付いてるんです。



エアークリーナーから空気を排気ポートに送り込んで、排気ガスに空気を混ぜて不完全燃焼なガスを完全に燃焼させるそうです。

地球には優しいですが、ライダーには優しくないらしく、ストレスが溜まるんですってよ？奥さん…

それは健康に良くないので、いち早く摘出しなければ！

この本体から出てるパイプがシリンダーの排気ポート横に接続されてます。



もう片方が、エアークリーナーに接続されてます。



両方外して、主要部位の摘出に成功しました！



続きまして、エアークリーナーに穴が開いた状態なので、コレを塞ぎます。



2秒も要らないです。（笑）

続きまして、排気ポート横の穴を蓋をします。

まず用意するのは純正のガスケットです。



ガスケットの再利用はオススメ出来ないので、これは交換ですね！で、蓋をします。



この時、ガスケットの向きが有るので、外す前に確認してから取り付けて下さい！



ココまで来ると、俺のハートに火が点きました。（爆）

ナラシくらいはノーマルで乗ろうと思ってましたが、次行って見よ〜！(^O^)/


で、着手したのがステップです。



純正ステップってトルクスで止まってるんですね〜？しかも何ですか？このサイズ…　　T50？（爆）　　そんなサイズのトルクス、持ってるか〜！！！(-_-;



今後、使う事も無いでしょうが買いましたよ…

で、これを外すんですが、ネジロックでしっかり止まってるので、緩めるのがヌメ〜っと緩むので、アレ…　ネジ山、やっちゃった？？？　って思う感じで緩むのでビックリします。

下のネジは簡単ですが、上はステップを外さないとダメで、右側はなんとリアブレーキマスターを外さないとステップがばらせないと言う結末…

マジっすか〜？（涙）

メンドクサイが、なぜか楽しい。（自爆）

で、全部外して、リアブレーキマスターシリンダーも取り付けてから、BEET製のアップステップを付けました！



純正より

30mmほどアップされるんです。　で、少しテスト走行です。　リアブレーキペダルは問題無いですが、シフトチェンジペダルは1コマ上げて組んだ方が良いですね！

ついでに納車後の初給油でハイオク満タン…　で６L入れて戻って来ました。



まだ、９ｋｍしか走ってませんが、純正の面影が段々無くなって行きます。（核爆）