俺のブレーキキャリパーが…

私の車は車両重量が重いので、急停止しようと思っても中々止まらないです。（T_T)

止まらないと危ないので、ブレーキローターを大口径化して、キャリパーを片押しの１Pから対向ピストンの４Pにしてます。



おかげで、純正の18インチが入らないので、19インチにしました。（爆）

さて、そんなブレーキキャリパーですが、やはり純正とは違うので、定期的にメンテナンスもしてます。
http://www.project-mu.co.jp/ja/product-info/forged_sports_caliper_4pistons_x_4pads

例えば、洗車の時はホイールを外して掃除します。



どうやって掃除するかと言うと…



エアーでブレーキダストを飛ばします。

このブレーキダストが凄いんですよ！！！　向きを変えて色々な角度からエアーを吹いて上げると、茶色いダストがブァ〜〜〜！！！！　　って出ます。

ピストンもキレイに成ってるでしょう！o(^-^)o


ホイールを外したついでに、裏側も掃除します。



裏側はローターやキャリパーが邪魔で手が届かないので中々掃除も出来ないんですよね…


スポンジで水洗いしてあげると、ブレーキダストが凄いです。何度も何度も洗い流してキレイにします。



最後にキャリパーを水洗いして、ワックス掛けて、気が付きました。



ブレーキフルードが漏れてます。（号泣）

マジっすか〜！？

塗装も剥げてますよ…

このキャリパーはフルードをキャリパーの外をパイプで繋げて、送ってます。ココのパイプ、ブリーダーと同じ構造で、テーパーに成ってるだけで、ガスケットやOリングは無い見たいです。

って事は、パイプのAssyで交換か、掃除？？？

でも、もしロック剤を塗られてたら、上手く外れないな…　　購入して5年だし、そろそろOHしても良いかな〜？　でも、これ自分ではOH出来ないよ…　（T_T)

バイクのピストンと違って、エアーで吹いてピストンを出すにしても、ウチのコンプレッサーでは力不足ですね？仕方ないので、誰かに頼むか…

で、調べてみました。

キャリパーはプロジェクトμなので、プロμに聞いてみました。

すると社内でもこのキャリパーをOH出来るのはメカニックは１名しか居ないんですってよ〜？奥さん…

この方とスケジュールを合わせて、OHをお願いします。

ダストシール、オイルシール、パイプ、ついでにブリーダーも錆びてるので交換してもらうのと、ここまでやるなら、ブレーキパッドも交換しちゃうか？

まだ山は残ってるけど、今付けてるパッドは実はリア用のパッドなんです。

前用のパッドはむちゃくちゃ効くので、ちょっと踏んだだけでガツンと効くかもね〜？乗り心地が悪いかも？って事で、効きの悪いリア用を選択。

それでも純正よりは良く聞くし、フルブレーキで、ABSが作動してるのにロックするくらい効きます。（各爆）


さて、キャリパーを外してプロμに送るのは良いですが、その間、どこに車を保管しよう？

トップ○インの作ちゃんに相談しよ〜っと！！！