三笠、美唄　そして帰宅

北海道旅行から無事に帰宅できたので、きのうの行動を日記として残す事にした
北海道旅行最終日のきのうは三笠鉄道村に入りテツゲンS-304と再会
今回はこのカマの石炭はどこの物を使用しているのかを知りたいという目的も有って再々々・・・・訪問したのだが、関係者によると最近は国内炭が無いので輸入炭を使っているとの事
三笠の山には豊富に石炭が有るのだが........と機関士さんは山を指さしていた
下調べでここ三笠のハイカロリー炭は現在露天掘りされている事を勉強していたのだが、そこで産出された石炭は全て電力会社に納入されている
しかし親切な事務のおじさんが現在露天掘りをしている業者さんの事業所の連絡先を調べてくれ、Jetcityに手渡してくれた........しかし電話が大嫌いなJetcityとしては同時に課題を渡された事にもなる
次にヤマ一つ向こうの美唄に移動して美唄鉄道で活躍していた４１１０の「２」号機に初めて会った
５軸１０輪のカマは先輪と従輪の無い違和感満点の容姿を今に伝える貴重な存在なのだが、冬は雪囲いをしてくれているようだが、かなり「くたびれて来ている」感じなので将来が心配だ
このカマに関して以前から、この１０輪でどうして分岐器を渡れるのだろうか？と不思議に思う事が有ったので各部を詳細に観察してみたところ、やはりシッカリと対策が取られていた
まん中の写真は第五動輪を連結するサイドロッドの端の画なのだが、この部分が５センチ程度横にスライドできるような遊びが設けられているように見える第一動輪側の同じ所も大きな遊びが設けられている感じなので、その辺に秘密があるのであろうと推測した因みに全輪共にフランジは装備されていた
帰りの飛行機までまだ時間が有るので我路辺りまで登ってみたところ、美唄鉄道軌道跡に整備されたサイクリングロードに少し覆いかぶさる美唄炭露天掘りの際にできたと思われる「マイクロズリ山」が有った
もしや......と思い調査してみると、選炭された石に石炭も混ざっているではないか
.....という事でサイクリングロード清掃ボランティアを行い邪魔な石を処分した
清掃ボランティアで処分した分なので石も混ざっているので、近いうちに自家選炭をしてみようと思っている←敷地内には進入していませんので......念のため
因みにネットで美唄炭を調べると7000Ｋcalのようだ

こうして今回も有名観光地には一切訪れず、Jetcityの興味のある所だけを周った北海道旅行だった