キャリパーとローター交換

私の通勤用Dio110改ですが、10年近く乗ってると色々とガタが出て来て、今回はブレーキのリフレッシュです。

キャリパーがサポートと固着してるのでAssyで交換に成ったので、ついでにローターも大口径化してしまう作戦ですが、ローターを止めるボルトが塩害で錆びて取れなかった…

仕方が無いので奥の手を使った（企業秘密？）のですが、ボルトは新品を注文しました。

多分、今日の午後にはバイク屋さんに入荷予定なので、後で取りに行きます！(*^^*)


さて、作業に入ります！(^O^)/


ヒマな時間帯を見つけて、仕事中にやってるのはナイショです…　f(^^;


さて、まずはフロントホイールを外します。




このローターを外すと





こうなって





新しいローターを組むとこうなって、





純正と比べると結構大きく成りますよね！(*^^)v


取り合えず、なめたボルトで組んで、後で新品と交換します。


さて、ローターを組んだら、今度はキャリパーです。


今まで使ってたキャリパーからパッドを外して、新しいキャリパーに組んで、車体に取り付けます。

しかし、ローターがデカすぎて知恵の輪状態ですよ…

仕方が無いですよね…


何とか組み付けてから、ホースを取り付けてからの、エア抜きです。

ブレーキフルードはDOT４ですが、ちょっと古いので早めに新しいフルードを買って抜き替えます。

さて、このキャリパーは３PODで、前後ブレーキに連動してるんです。

なのでキャリパー1つなのに、マスターシリンダーは2個有るんですよ？？？（笑）


何言ってるのか分からない人はスルーして下さい。（爆）


さて、エアー抜きして完成〜！！！(*^^*)





ドウですか？この迫力！！！(*^^)v


カッコいい〜！！！


さて、これでアタリが出ないと危ないので、アタリを付けに、下り坂でフルブレーキングして遊んできます！