やっちまったな〜！ (ToT)

週末の連休、アフリカツインのマップを書換えに行くんですが、超楽しみです！o(^-^)o

新しマップでの試走で、違いが良く分かる様にオイルも交換して置くかな？現在の走行距離は6700Ｋｍで、オイル交換を1000Ｋｍでしたからやって無い。（爆）

流石にシフトフィーリングも悪く、5速と6速の間にニュートラルが出来たらしい。(爆）

危ないので、オイル交換です。



まずはアンダーガードを外してと…




さて、私が今回使うオイルですが、RacingTaSKのEVO.4TRS38です。



7.5w38です。

拘ってるでしょ〜？ココのオイル…

とても気に入ってるオイルです。

さて、今回はエレメントも交換します。



カートリッジ式のオイルエレメントなんて久しぶりですよ！

コレッて手で締め付けて終わりくらいで良いんですよね〜？

さて、アフリカツインのエンジンはパラツインですが、オイルの量が多い！実はこのエンジン、セミドライサンプなんです。

なので長距離をウイリーさせても大丈夫！(*^^)v

でも、パラツインなのにオイルが４L必要なんです。（爆）ZRXのエンジンだってオイル交換で3.8L なのに、何だよ４Lって…

そう言えば、昔乗ってた油冷のGSX-R1100は５Lくらい必要だったかも…

アレよりはましですが、４Lか〜…

で、このエンジンはドライサンプなのでオイルタンクが必要です。XR250とかはフレームをオイルタンクに使ってましたが、この車両はエンジン内にオイルタンクを装備してます。

なので、ドレンボルトが2か所有るんです。　それぞれのドレンからオイルを抜いて、エレメントを外してオイルを全部抜いてと…

あらっ…

俺、やっちまったな〜！（号泣）





５L以上のオイルが入るオイル受けを使ってますが、どうも経年劣化で割れてるみたいで、穴が開いてました。（ToT)

マジか…

１Lくらい漏れちゃったかな〜？

新しいの買いに行かなきゃ…


さて、仕事帰りに試走です。

オイルのナラシも有るので、暖気して一旦停止して少し放置してからエンジン始動です。

オイルレベルもゲージの真ん中辺です。

走り出してシフトフィーリングが良く成ってる事にすぐに気が付きます。エンジンの回りもスムーズで良いですね〜！o(^-^)o

ちなみに、前後空気圧は前2.0、後2.5まで下がってたので、前2.25、後2.8まで上げてます。

さて、これで準備OKです！