YA〇AHAから連絡が来ました。

新車で購入して1400ｋｍ走ったWRですが、先日オイル漏れが発覚！

漏れてるのは、ベースガスケット、ヘッドガスケット、ヘッドカバー、カムチェーンテンショナー…

ほとんどですね！（爆）

YAMAH〇のサービスに販売店から連絡してもらい、ガスケット交換に成りました。　でも、かなりレアなケースらしく、写真を撮って送ってほしいとの事です。

販売店に写真撮る？って言ったんですが、別に良いです！って言われたんで、パークリでも使って、キレイにしちゃおうかと思ったけど、掃除しなくて良かった〜！！！（笑）

掃除しても、少し走れば漏れるから大丈夫ですがね？（自爆）

さて、では誰が腰上をバラスのか？って話ですよ…　　最初はメーカーが車両を回収してやるって話しでしたが、販売店で対応してもらえますか？って事に成って、販売店でバラす事になったそうです。

コレが心配…　（爆）

普段、レースをやってる訳でも無いので、エンジンなんて組んで無いメカニックさんでしょうからね〜…

このエンジン、降ろさなとヘッドカバーも外れないので、エンジン降ろすんですよね〜…

しかし、私に選択肢が無い。（T_T)　出来る事なら、群馬に持ち込んで、群馬でエンジン組み直ししてもらいたいけど、無理ですよね〜？

仕方が無い…　　これも運命だと思って、販売店のメカニックに任せるか！

だったら、前向きに物事を考えましょう。って事で、走行距1400ｋｍですが、ピストン、ピストンリングセット、ピストンピンを注文しました。

木曜日には入荷予定です。

で、この新品のピストンをそのまま組まないで、加工します。

加工してもらうのは↓ココ
http://www.fujiwpc.co.jp/index2.html

担当者の方と電話でお話を聞かせてもらいました。純正のピストンにＷＰＣ加工すると、リングの溝もコーティングされると思いますが、リングとのクリアランスがミクロの世界ででしょうが、悪く成りますよね？大丈夫でしょうか？

問題無いそうです。

では、リングとピストンをＷＰＣ加工すると耐久性があがるんですよね？　フリクションロスも減りますよね？

はい、そうです。

なるほど…

ピストンピンはＷＰＣ＋ＤＬＣ加工が出来るそうですが、ピストンやリングには出来ないそうです。材質の問題ですね〜！

ピストンは送れば、中4日ほどで加工できるそうです。

楽しみです！o(^-^)o