ハンドルクランプ

以前乗ってたＤ−トラッカーは川崎重工の製品で、この車両の気に入ってたポイントは、ＫＬＸ３００って車両が輸出用に有り、腰下が共通だったので、腰上だけ流用してメーカー純正の292ｃｃボアアップキットが有ったって事です。（笑）

コレを組んだ時は衝撃的でしたね〜！（爆）

さて、今回の車両はヤマハ発動機の製品です。

このヤマハの良い所は、ＹＺ２５０のパーツが使える事ですかね〜？

しかも、それをワイズギアからＷＲ２５０用に販売してるんです。コレはありがたいですよね〜！

一番ありがたいと思ったのが↓コレ


ハンドルのクランプです。

普通、ハンドルはφ２２．２ですが、これだと細いので折れちゃうので、太いハンドルに交換したいんですが、クランプを交換しないと付かないんです。

ワイズギアで販売してるのが太いφ２８．６用のクランプ！

先日私が買ったハンドルもテーパーに成ってて、クランプの部分がφ２８．６で、グリップの所がφ２２．２なんです。

ハンドル交換で、グリップもついでに交換します。単発は振動が手に伝わって疲れるので、その振動を少しでも吸収してくれるゲルが入ってるグリップで、バーエンドを付けないとレースのレギュレーションで問題が出てくるので、貫通グリップを選択。

後は、スイッチ類がしっかり止まる様に穴あけですね…

土曜日あたりに施工予定です。

そんなＷＲですが、走行距離が３５Ｋｍに成りました。（核爆）

片道1.5Ｋｍの通勤に使っても、中々距離が延び無い…