ブレーキキャリパーと空気圧

昨日はお店の隣に有るクリーニング屋さんの工場長が最近手にした通勤用のスクーターと一緒にご来店。

中古で最近買ったんですが、コレが乗りっぱなしのメンテしてない車両だったんです。

タイヤを前後交換して、この前はブレーキパッドを交換したんです。すると、かなり乗りやすくなったそうですが、パッド交換で気が付きましたが、シールがご臨終ですね〜…

オイルシールとダストシールが要交換です。ピストンもサビが出てるので、出来れば交換かな？

で、今回はシール交換です。

まっ、早い話キャリパーOHです。(^^)v

工場長は自分でやってみたい！って方なので、私は横から指示するだけで、実際の作業は本人がやります。



まず、一度キャリパーを外して、パッドを抜きます。そこからレバーを握ってピストンを出します。

キャリパーをもう一度フロントフォークに取り付けて、ブレーキホースを取るのでバンジョウボルトを緩めます。

コンプレッサーでフルードをブリーダーから吸い上げて、ブレーキホースを外します。

ココで車体から取り外したキャリパーは単体に成るんです。

ピストンを抜きますが、コレが固着してて抜けない。なので奥の手を出し手、エイヤ〜！！！　抜けた。（笑）

次にシールを取って、シールの溝をカリカリと掃除です。掃除が終わったら、歯ブラシにママレモンを塗ってゴシゴシと溝から外側から全部磨きます。

コレを何度か繰り返してピカピカにします。

最後はコンパウンドで中を磨いて終了〜！！！(^O^)/


エアーで吹いて水分を飛ばして完全に乾いたらシールを組みます。ダストシールとオイルシールにフルードをなじませてから組みこみます。

シールがよじれて無いか確認して大丈夫ならピストンを入れます。

これで一通りの作業が終わりますので、今度はさっきの逆に組んで行って、車体に取り付けます。

これで一通りの作業が終わります。

ここからは、フルードを入れてエアー抜きして終了です。

完成したら試乗してみると、何だか前輪に違和感が…

あれっ！？何だこの感じ…　ステムベアリングか？いや、違う…　　Uターンするとその違和感が酷く成る。（T_T)

戻って前輪を手で触って見ると…


やっぱり！！！！


エアーが低い！（爆）　しかも、かなり低い…

エアーゲージで確認すると、反応しないくらい低い。


大気圧と同じか？？？（号泣）

リアは問題無かったのですが、パンクもして無さそうです。

コレ、誰かに抜かれた？危ないので注意して下さいね！って事で作業終了〜！！！


みなさんも空気圧はコマめにチェックしましょうね！(*^^)v