樹脂製のビックタンク by IMS

WRの燃料タンクは7.5Lくらいで、小さいです。（T_T)

最近はGSの廃業が多く、ツーリングなどで出先で燃料を確保できないで、困る事が多いので燃料タンクが小さいと致命的です。

なので社外のIMS製の11.7Lタンクに変更したかったんですが、高くて躊躇してました。

で、今回某オークションで中々の価格で落札出来たので取り付けます！(*^^*)

まずはタンクです。


良いですね〜！

では作業開始！(^O^)/

外装を外して、純正の燃料タンクを外します。



この車両、エンジンの熱で燃料ポンプが壊れるそうで、遮熱用に色々と工夫されてます。コレを剥がして移植した方が簡単かな？純正部品で取ると、これが三分割で、5000円、2000円2000円と高い。（ToT)

なので、純正を剥がして使う事にしました。



カッターを使って羊飼いが毛を刈る感じで剥がします。

剥がした物に３Mの両面テープで貼り付けるかな？と思ったんですが、樹脂製のタンクに付かない？？？　マジか…　

で、以前ブーツのソールが剥がれた時に使ったボンドを使って何とか取り付け！



それでも手を放すと剥がれて来るので、考えます…

そんな燃料タンクに、燃料ポンプを取り付けます。平らな様に見えて平らで無いのがアメリカ製の樹脂タンク。なので、燃料ポンプのOリングを新品にして、液体ガスケットで耐ガソリンの物を塗ります。



塗ったら、5分ほど乾かしてから装着です。どれくらい塗って良いのか分からないけど、少しで大丈夫だろ〜？



Oリングは1500円もするんですよ〜？



で、コレが燃料ポンプ。配線むき出しなのに大丈夫なんですね〜？？？



しっかり取り付けて、移植が完了しました。

でも、まだ乾いて無いので、放置します。コレが土曜日の夕方です。

遮熱シートが剥がれてくるので、車両に装着して押し付けて放置。

で、明けて月曜日…


もう乾いただろう？と、タンクに燃料を少し入れて、タンクを車体から外して、漏れが無いか点検。

大丈夫そうだったので、そのまま取り付けて、エンジン始動。

燃料ポンプも問題無く作動してて、大丈夫そうです！(^^)v

後は熱の問題かな？

でも、この日は燃料を沢山居れて、もう一日店内で保管。

で、今朝出勤して来ると、店内がガソリン臭い？？？　マジ！？　何で？

で、燃料タンクを外してチェックしてみます。



写真では分かりにくいかも知れませんが、ガソリンが滲んでます…　(T_T)

液体ガスケットの塗る量が少なかったかな〜？？？　

週末はお出かけしようと思ってたけど、コレは危ないかな？？？　もう一度やり直すか？帰って来てからやり直すか？？？

ボルトは締め直したけど、締まらないんですよね〜…