フォークスプリング

今回、WRの前フォークが柔らかいので、何とかしたいな〜！と思って色々な方にメールや電話などお話を聞かせてもらって、エフスポーツさんにお願いする事に成ったんです。

http://www.ef-sport.com/top.html

WRの足は、モタードにしては硬めですが、バイクとしては柔らかいです。

モタードの車体は足回りの事を勉強するにはとても良い素材です。以前、私もD-トラでレース参戦して、そこで色々と勉強させて頂きました。

それでもまだ甘いんですがね…

さて、フロントフォークをエフスポーツに送って見ました。

まず、エフスポーツの福田先生とお話です。

WRのバネって発売されてますか？って事で、純正は0.48kgですが、社外で有るのが0.51kgのバネしか無いって事で、ワンオフで作ったら？って事でバネを作ってもらう事にしました。

作ると言っても、どうオーダーしたら良いのか分からないですよね〜？？？　で、バネ屋さんとも相談です。

ココのバネ屋さんは凄いですね〜！！！　エフスポーツのブレインでも有るバネ屋さんですが、フロントフォークのバネって計測出来ないんですって！

それは私も以前からドウ計測するのか知りたかったんですが、リアのバネの場合、バラストを乗せてバネの全長は短くなった時がそのバネのレートに成ると思うんですが、フロントの場合、バネに荷重を掛けても横に逃げちゃうので、中々うまく計測出来ない。

で、バネ屋さんに有るソフトで、線軽、全長、巻き数などディテールを入力すると、そのバネのレートが出るそうです。

で、計算するとWRの純正はやはり0.48kgだそうです。

コレを車体に合わせると、新車の状態でバネが負けてるそうです。バネはヘタリます。そのヘタルのが何回ストロークしてヘタルのか？を計算上で出すんだそうですが、純正は0回だそうです。

元々車両価格が高いバイクなので、経費節減なのかな？仕方が無いです良いね…

で、色々と数字を入れて計算しますが、どれを入れてもダメなんですって？（涙）

バネってピアノ線を巻いて作るんですが、コレをオイルテンパー線にしてみない？ってバネ屋さんの社長からアドバイスを頂きました。

オイルテンパー線って何？？？

どうも、ピアノ線を焼き入れ加工をした物がオイルテンパー線なんだそうです。この焼き入れ加工した硬いピアノ線でバネを作ると、違った感じに成るのかな？って事で、入力してみると…

エラーが出ない！！！（爆）

よし、コレで行こう！(^O^)/

オイルテンパー線…　　勉強に成りました。



右がオイルテンパー線で作ったバネで、左がノーマルのピアノ線で作ったバネです。色が違いますよね〜？ちなみに、このオイルテンパー線を焼きなましすると、ピアノ線に戻るのか？（自爆）

で、今回は4本のバネをお願いしてます。それぞれバネレートは違います。フロントフォークのバネって、左右でレートの違うバネを入れても大丈夫なんです。例えば、右に0.5を入れて、左に0.6を入れて、全体で0.55ってアリなんです。



なので、細かくセットアップ出来るんです。

こんな感じです！

ちなみに、今回作ったバネですが、シングルレートです。

さて、どうなるでしょう…