足回り

WRでサーキットを走って、不満が出てます。

１コーナー、１ヘア、２ヘアの進入のブレーキングで、どうもフルボトムしてる見たいです。フルボトムしてる姿勢から車体を寝かせても安定して無いのでハンドルがグワングワンするのかな？あれ以上ハードにブレーキングすると、タイヤにストレスが行き、飛ぶ。（笑）

最終コーナーも飛びそう…

リアはバネだけ交換してますが、前かな？フロントフォークをまずなんとかしないとダメかな？まずはバネレートが低すぎるので、コレを改善したいと思ってモタードで有名なお店にメールで相談しました。ある程度話が煮詰まったので、電話して見たんです。

WRの純正のバネが０．４８kgらしいのですが、このお店にはオリジナルのハードスプリングが有るらしいんです。そのバネでもレートが足りないだろうって事で、カラーを作ってイニシャルを掛けてみようって提案されました。

カラーでイニシャルを掛けるんだ〜…

イニシャルを掛けても、柔らかいバネは硬く成らない。ただ、動きの悪いバネになるだけの様な気がするんです。（T_T)

リアも、バネを硬くしてますが、それでも純正とどこが違うのか分からずイニシャルを掛けて行くと、途中でリアの動きが止まる感じがするって伝えたんです。リアもフルボトムしてるのかな？と言うと、リアがフルボトムすればフェンダーに当たるくらいまで入るので、それは有り得ないって言われました。

確かにストロークはそこまで有ると思いますが、バネレートの違う硬いバネを入れて、しかもイニシャルをかなり掛けて居れば、それ以上行かない所が有っても可笑しくないと思うんですがね〜…

何だか話が噛みあわないです。（T_T)

私の考えと、このお店の考えが合わない見たいですね…　私の知識が浅くて、ダメなのかも知れませんが、何だか納得出来ないので、ココにお願いするのを今回は辞めました。

さてどうしよう…

で、困った時はやっぱり先生に相談だな！最初から先生に相談してれば良かったかな？と思い連絡してみました。

http://www.ef-sport.com/top.html

先生は私の言ってる事が分かるみたいで、同じ考え見たいです。で、バネ屋さんに相談してくれたそうですが、WRのフロント用を作った事が無いらしいです。で、そこのバネ屋さんが言うには、ノーマルの足でサーキットを問題無く走ってる人は居ますよ？？？　って言うんですって！

それは、その人がどれくらいのレベルで、何秒くらいで走ってるのか？にも寄りますが、私みたいなヘッポコとはレベルが違えば話も違います。

どうしよう？って思いましたが、先生と相談してフォークのバネを作ってもらう事にしました。（爆）

ZRXの純正フォークには他しか９．５〜１０．５Nのバネを入れて試してましたが、車両重量も全然違うのでドコまでレートを上げて良いのか分かりませんが、この辺だろう？って感じでバネを３本作ってもらう事にしました。

詳細はまだ書けませんが、出来上がりが楽しみです！o(^-^)o