ファイナル

WR250Xのファイナルですが、純正はF13T　R42Tです。

チェーンはノンシールでフリクションロスが多いので、RKのシールチェーンに交換してました。

その後、スプロケットは純正のままで走ってましたが、純正のスプロケットにはチェーンが外れにくくする為の工夫だかで、黒い樹脂製の物が付いてます。



コレとチェーンの相性が悪いみたいで、チェーンが奥まで噛まない。（T_T)　で、フル加速でコマ飛びする感じで、カツンカツン後ろで音がします。

で、サンスターのスプロケットに交換しました。

同じ４２Tで…

すると、同じ４２Tなのに、ガードが無いからチェーンがスプロケットの奥までガッツリ噛んでくれるからか、チェーンが弛みます。仕方が無いので、チェーン引きをし直して調整。

って事は、ファイナルは微妙にロングになったのか？？？

テストコースで走って見ると、6速での伸びが悪くなった感じですね〜…

筑波のバックストレートでも、6速でふけ切らないので、ショートにするか？　元々、純正よりも微妙にロング成ったと思うので、スピードメーターも少し狂ってると思うので、１Tショートにする事にしました。

今回も注文したのがサンスター！



今まで使ってたのが42Tだったので、43Tにします。

コレで6速ふけ切るかな〜？？？

まだ、交換して無いですが、楽しみです！o(^-^)o