フリクションロス

車もバイクも同じですが、速く走らせたり、燃費を良く走らせるのに、何が必要か？って言うと、フリクションロスの低減だと思います。

エンジンのパワーを上げるのも良いですが、その動力がロス無くタイヤに伝わってるか？って事です。

エンジンのパワーが有っても、タイヤに動力が伝達されるのに、抵抗になる所が沢山有るのなら、それを無くせば速く成りますよね〜？

同じ100Km/hで走るんだって、アクセルの踏み込む量が減ると思います。

そんな考えから、フリクションロスを一つ一つ無くしてるのですが、私のWRも大分出来上がって来たかな〜？　って感じです。

まだエンジンは組みあがって無いですが、ピストンとリング、ピストンピンの施工したWPC加工で、ピストンが動く時に発生するフリクションロスは50%軽減されるんですって！！！

チェーンを交換した後に、車両をただ押しただけで、　『軽い！』　と思ったのに、スプロケットを交換したら、さらに　『軽い！！！』　と思いました。

さて、今回は悩んでましたが、アクスルシャフトを注文しました。f(^^;

御願いしたのは↓ココ
http://www.peo.nara.jp/

シャフトはクロモリでレースのレギュレーションでも問題無い見たいでOKです。　チタン製のシャフトは車検で落とされるのでダメですよ〜！

フロントホイールが回転する時のフリクションが軽減されて、合成が上がるらしいですね〜！　悩んでましたが、行っちゃいました！(*^^)v

これから色々と聞いてみますが、最近のアクスルシャフトをコーティングされてる車両がチラホラ出て来てますが、組み付ける時にグリスアップすると、コーティングの意味が無く成るらしく、グリスを塗らないで組むやり方も有るんですって！

しかも、WRのサービスマニュアルを見ると、リアのシャフトはグリスを塗る様に指示されてますが、前は成って無い？？？

マジっすか〜！？

さて、シャフトが来たら説明書か何か付いてると思うので、見てから質問してみます。

楽しみだな〜！o(^^oo^^)oルンルン


って思ってたら、納期が10月半ばですってよ〜？奥さん…　（ToT)

MCFAJの最終戦には間に合うのか？？？　オートボーイ杯第４戦には何とか間に合うか？？？