サンスター！

昨日は結構な雨が1日中降ってましたね〜？

おかげでヒマでした。（Ｔ＿Ｔ）

ヒマだからと言って、店先でバイクを弄ってるのは誰だ〜？

アタシだよ！（笑）



店の前にアーケードで、作業開始です。　注文してたサンスターのリアスプロケットが来たんですよ！やっと…　受注生産だったのかな？　ノーマルと同じ４２Ｔですが6週間掛かりました。

で、昨日は雨でヒマだったので交換です。

まずはリアホイールを外します。




この車両に付いてるスプロケットですが、コレが気に入らないんですよ…　チェーンを交換したら、相性が悪いのか、ウイリーした時にコマ飛びする感じで上手く上げられない。

で、リアを浮かせてホイールを回すと、チェーンが上手くスプロケットに噛んでくれないみたいで、ちょっと浮き気味なんです。スプロケットの横に付いてる黒い樹脂製？プラスチック？のガイドが良くないのかな〜？

と思って交換する事にしたんです。

では、早速純正を外します。



手に持って見ると、重さの違いにビックリ！！！　やっぱりスチールは重いね〜！

では、サンスターの４２Ｔを取り付けます。



続きまして、車体の取り付けます。



車体に付けてまず気が付いたのは、チェーンがタルンタルンに成ります。ナゼ？？？　同じ４２Ｔなんですよ？外形が小さく成ったのか？で、チェーン引きを調整するんですが、結構引きます。

マジか…　（ＴｏＴ）

チェーン調整を済ませて、タイヤを回して見ると、チェーンがスプロケットにしっかり噛んでるのが分かります。やっぱり純正のスプロケットに付いてるガイドが何か悪さしてたのかな〜？　

では、何でチェーンを調整しなければ成らなかったのか？？？

もう取り付けちゃったんで、外して比較しませんが、外形が違うとは思わないです。でも、あの黒いガイドのおかげでチェーンが奥まで噛まないので、リアスプロケットの外形が大きいのと同じくらいの影響を及ぼすので、同じ４２Ｔでもチェーンを調整しなければ成らないのかな〜？

あくまでも私の予想なので、真に受けないでね！（爆）

さて、スプロケットも新しくしたので、チェーンオイルをシール１つ１つに刺して行きます。

それが終わると、リアタイヤをくるくる回して、オイルがなじむ様に回します。逆回りもさせて終了〜！！！

さて、手で回しただけで純正と全然違うので、コレはさらに速く成ったかな？（自爆）

しかし、ヒマな1日だった…　（自爆）