インジェクター洗浄

最近の車両はインジェクターを使ってますが、このインジェクターの洗浄がマイブームです。

まず、小排気量の車両でやって効果が有れば、大排気量の車両でも試すって言うのが私のやり方です。

色々なチューニングが出てきますが、小排気量で効果が無ければダメだって事です。

で、このインジェクター洗浄と出会ったのが3年半くらい前だったかな〜？面白そうだと思って通勤用のＤｉｏ１１０で試してみたら、あ〜ら不思議！！！　速くなるし、エンジン音が静かになって燃費も良くなったって事でね…

たまたまウチに修理で来た同じＤｉｏ１１０の人に代車として私のＤｉｏ１１０を貸したら、コレ速くね〜？何で？？？　って気が付いたくらいなんです。

人って、予備知識とか入ってるとそんな気になっちゃうけど、この人は何も言わないで気が付いた？って事で、やっぱり効果が有るんだな〜？と再認識。

で、ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧにも施工したら、なんかボアアップした？って感じでパワーアップ！（笑）　ただ、このパワーにすぐに慣れちゃうので、数週間乗ってると分からなくなる。（爆）

ちなみに、こんな私の日記を読んで興味を持った京都のＤＡＥＧ乗りの方がインジェクションを洗浄したら、いつものツーリングで燃費が2Ｋｍ/Ｌ良くなったし、トルクが出たと言ってました。

でもトルク感はすぐに慣れて、もう分からないとも…


さて、そんなインジェクター洗浄ですが、車にもやってみたい！o(^-^)o

そんな思いでいっぱいでした。ただ、私の車は直４のＦＦベースで、エキマニが手前に有って奥にインマニが有るんです。

上から見ても、インジェクターが見えないんですよ…　（Ｔ＿Ｔ）

デジカメを突っ込んで撮影して分かったんですが、奥にはインジェクターが有りますね…

コレは私では外せないかな〜？　って事で、以前タコ足やサブコンでお世話になった金子さんにお願いしちゃいました。

金子さんは矢田部で最高速度にチャレンジしたり、筑波最速の車両製作などやってた凄腕メカニックさんで、今は横浜で勤務してるんです。

すると、現車確認してもらうと、コレは大変ですよ！！！　だそうです。　やっぱり…　ｆ（＾＾；

ワイパー外して、ボンネット外して、バルクヘッドを全部バラしてインジェクターにたどり着きますが、もしかしたらインマニをＡｓｓｙで外さないと取れないかも？って言われました。

そうですか…　でも、やりたいのでお願いしました。時間は何時間掛かるかやってみないと分からないって言われたんですが、1時間後には外れましたとメール！（核爆）

やっぱ金子さん、すごいわ！！！

そんなインジェクターが↓これ


ＤＥＮＳＯ製なんですね〜？




12穴ですよ！！！

コレをインジェクター洗浄で群馬県に送りますが、送り先のエフスポーツ、福田先生には出来れば早めにお願いしたんです。無理言って…
http://www.ef-sport.com/top.html

するとビックリ！！！　　本当に最速で送り返してくれました！

先生、ありがとうございます！m(_ _)m

先生とはお話が出来ませんでしたが、こーちゃんの話では、600ｃｃのバイク用のインジェクターより噴射量が少ないそうです。

パワーを求めてる車両か、燃費を考えてる車両か？で違うんですかね〜？　でも、私の車のエンジン、2400ｃｃなんですがね〜？（笑）

さて、このインジェクターを取り付けて、走りがどうなるか？むちゃくちゃ興味が有ります。エンジン音が静かに成るんですが、元々室内にエンジン音が聞こえにくい車両なんで多分気が付かないかな？

長距離を走って、今までの記録　15.9Km/Ｌを上回ればインジェクター洗浄の効果が有る！と証明出来ますよね〜？

１０．１→１０．２　にするのと、１５．９→１６．０　にするのでは全然話が違いますしね〜！

ちなみに、私の車、カタログ上では10.9Ｋｍ/Ｌです。（核爆）



自分でインジェクター外せれば、コストパフォーマンスはむちゃくちゃ良いんですよね〜！(*^^)v