CB１３００SF

最近うちのツーリングクラブに入会した方が、チームジャケットが欲しいとの事で、注文を受けました。

注文を受けたのがクシタニK-2230
http://www.kushitani.co.jp/kushitani-web/products/k2230.html

身長172cm　体重63kgの私はLサイズですが、彼も私と同じような体型なのに、XLが良いって言うんです。

デカ過ぎですよ…

デカイと走行中に二の腕の辺りは脇の当たりがバタバタして走りにくいですよ〜？もし良かったら、私のLサイズを試着してみませんか〜？　って事で、試着しに来てもらいました。

で、結局Lサイズに成りました。

で、折角来たので、バイクを見て下さい！って話に成ったので、ぢゃ〜ピットに入れて！！！（笑）



何年式だったかな〜？　取り合えず全部見ます！(*^^*)

まず、ブレーキレバー握って、クラッチレバー握って…　　あれっ、クラッチレバーは曲がってないかな？？？　前のオーナーは立ちゴケしてるかもね？？？

で、目に付いたのがチェーンです。

チェーンは張り過ぎ！

言葉にすると難しいのですが、スイングアームが動くとチェーンの長さが変わるのは分りますか？　一番チェーンの長さが必要なのが、前のスプロケットの中心と、スイングアームのピボット位置と、リアアクスルシャフトの位置が一直線上に成った時が一番チェーンが長くなります。

普段はリアアクスルシャフトは少し下がってるので、チェーンに遊びが必要なんです。

この遊びが無いと、リアサスが入った時に、邪魔するんですよ…

なので危ないです。

で、チェーン引きを調整して見ます。

それと、チェーンオイル切れてます！（笑）

チェーン調整する前と、全部やった後で、違いが分るかな？？？　変な音が無くなったでしょ〜？　押しても軽くなったと思うんですが…

リアのスプロケットも引っ張り過ぎだったので、変な形に削れてまして、スプロケットとチェーンは早めに交換して下さいね〜！！！(*^^)v

一応、チェーンカッターも有るんで、ウチで交換も出来ますが、カシメるのがね…　　あまり自信が無いです。（笑）

まっ、ノギスで計測しながらカシメますがね〜？

改造も良いですが、メンテナンスって大事なので、これからはメンテナンスもしてあげて下さい！