Ｄｉｏのオイル交換

通勤用で使ってるＤｉｏ１１０ですが、オイルこうかんをしました。

通勤距離が短いので、距離が全然伸びませんが、そ〜言えば　1年ほどオイル交換してないんぢゃ〜ね〜？　と思って、オイル交換です。

まずオイルゲージでチェックしますが、このオイルゲージも信用していいのか？微妙です。

って言うのも、ホンダが発売してますが、このＤｉｏ１１０は中国で生産されてますのでね…

まっ、ゲージは信用しないで、自分のオイルジョッキを信用します！（笑）

さて、まずはドレンボルトを外します。



原付きバイクですが、ドレンはアルミ製のマグネット入りが有ったので、それを使ってます。ただ、アルミは弱いので締め付けトルクが重要です。締め付けすぎると頭が飛びます！（爆）　頭が飛んだら、メンドクサイですよ〜？？？

で、弱すぎると緩んで取れちゃう！（笑）

なので微妙です…

だから、私はワイヤーロックしてます！(*^^)v

締め付けトルクは2ｋｇくらいかな〜？　テルクレンチで計測して、ワイヤーロックです。　元々熱で膨張するので、そんなに締め付けなくてもＯＫなんですが、締めすぎる人が多いですよね〜？ココ…

さて、ワイヤーをカットしてオイルを抜きます。　

ドレンを確認すると…



何か付着してますね〜？　砂鉄みたいなドロドロな物…　　クランクが回ってメタルが削れてコ〜成るんでしょうね？　

走行距離が長くなると、コレがオイルパンに溜まるんで、たまにオイルパンを剥がして掃除したくなるんです。

スクーターぢゃ〜やらないけど…　（笑）

さて、そんなドレンボルトを掃除してパークリでキレイにします。



コレでＯＫ！

コレで組みなおしてワイヤーロックします！　また…　（爆）

オイルはドレンを外して放置した後に、右に傾けたり、左に傾けたりして抜けるだけ抜きます。

で、オイルは規定では700ｃｃなんですがジョッキで測って600ｃｃをまず入れます。入れたら一度エンジンを始動されて見ますが、エンジン音が変わるんですよね〜？（笑）　やっぱりオイル変えて良かった…

で、エンジンを止めて時間を置いてからゲージでオイル量を確認しますが、ゲージをブッチ切り？？？（爆）

やっぱりゲージは合ってないかも…

ジョッキで量を測ってるので、問題は無いので終了〜！！！

本当に多く入れてたとしても、ブローバイから飛ばしてしまうだろう…　（笑）

やはりスクーターもコマメにメンテしないとダメですね〜！ｆ（＾＾；