キャリパーOH＆ローター交換

W６５０ですが、ブレーキんも効きが悪いって言うんでチェクしたらパッドがご臨終でした。

山が有るからまだ使えると思ってる人って多いですよね〜？　３〜４年もすれば劣化して本来の効果は得られないですよね…

で、パッド交換したんですが、キャリパーのピストンの揉み出しをしようと思ったら、ビクともしない！（爆）　コレはダメだ…　　で、ローターをノギスで計測したら、限界を超えてる？？？

って事で、ローター交換とキャリパーOHを薦めたんです。

ローターはインナーが黒が良いって言うんでサンスターにオーダーですよ…　セミフローティングでローターピンは青で、受注生産らしく、1ヶ月掛かりましたが待ちました。

で、車両が入庫したんで交換です。



このW650、シャコタンだしメインスタンドが無いのでジャッキで上げます。

で、まずはキャリパーのOHです。

しかしこのキャリパーのピストンが出てこない！！！（爆）

苦労しましたよ…　　ピストンが出たらシールを外して、溝をキレイに掃除します。次にピストンを掃除するんですが、ブレーキのダストがこびり付いてるので、コレをキレイにするのも一苦労…

なんとかOH終了で、ローターの交換です。



純正のローターは、インナーがディシュタイプです。このバイクのイメージには合わないですね〜？　

で、今回入れたのが↓コレ


キレイですね〜！！！

やっぱりカッコイイですね〜！　オーナーは、サンスターって歯磨き粉作ってる会社？？？　とか言ってました。（笑）　

取り付けたら組み付けます。

組み付けてジャッキから降ろして完成〜！！！



あっ、完成したのが日没後なので暗くてブレッブレですね？ｆ（＾＾；

昼間に改めて…



こんな感じです！(*^^)v

後はテスト走行して、ローターとパッドのアタリが出たら終りです。