今年も岩国市の米軍基地に行ってきました！（その１）

約１年ぶりの日記ですね〜（汗）

　今年も昨年に引き続きまして山口県岩国市にあります米軍岩国基地にまたまた行ってきました。そして今回はマイミクのヨセミテさんも一緒です。


　広島駅から岩国駅までは山陽本線の岩国行き普通列車を利用しました。もう広島駅で国鉄形の電車を見ることは出来ませんが、気動車はまだまだ国鉄形が主力です。
　今回初めて２２７系電車に乗車しましたが関西地区の２２５系電車と比較しますと、２２７系電車には妻窓が有ることや、車端部はロングシートになっていること、運転台の無線機に列車無線のチャンネルは無く、乗務員無線のみと言う違いがありました。
　先頭車の混雑した車内で前面展望を楽しみましたが、ＪＲ西日本になって新設された新白島駅、宮内串戸駅、前空駅、和木駅などは橋上駅舎が多く、ホームは８両編成対応でした。そして待避設備の有る駅は２面３線が多く、上下線の緩急接続はむずかしいですね。




　岩国駅から３０分程歩いて、岩国基地のゲートに到着しました。
　そしてここから地獄が待っていたとは・・・（泣）




　基地のゲートから約１時間後の状態です。昨年であれば、もう会場にいました。




　前の画像から更に３０分経過した状態です。少しずつ前進はしていたのですが、なかなか列は進みません。直射日光に晒され、気温も上昇しております。まるで「バターン死の行進」です。




　前の画像から更に３０分経過しました。ゲートからは約２時間経過しています。
　この看板の向こうで、海上自衛隊員による身分証明書の確認と米海兵隊員による持ち物検査があります。この看板のところで日本人とそれ以外に分けて検査をしていましたが、日本人の方が一人一人の検査時間は短かったようです。
　ここまで待たされると、気の短い日本人は激高しますが、米軍基地内ですので皆さん大人しくしています。ここで暴れてしまうと米国内の扱いを受けまして、拳銃を携行しているミリタリーポリスにどこかに連れて行かれますから。
　私とヨセミテ君の知り合いに、「とてもうるさい人」がいます。彼を連れてきて暴れてもらうと、米軍さんはどう対処、いやボコボコにするかを皆で楽しめますので、来年は彼を連れて行こうかと考えています。




　基地内ではこのような車をあちこちで見ることが出来ます。これは日本では見られないバギーの一種でしょう。しかしそれ以上に米軍ナンバーの軽トラも大活躍しています。
　やはりバギーよりも搭載量が多く冷暖房完備の軽トラの方が好まれているのでしょう。




　今回初めて見たのがこれ。なんだか分かりますか？
　航空自衛隊の築城基地（福岡県）からやってきた、パトリオットミサイル発射装置です。ちなみに航空自衛隊ではペトリオットミサイルと呼ばれています。
　画像では弾道ミサイルと、対航空機用のミサイル混載の珍しい形態です。




　ペトリオットミサイル発射機はお隣のトラックに牽引されて福岡県の築城基地から岩国基地までやって来ました。ちなみにこのミサイルは他に電源、射撃管制装置、レーダーなどが必要で、発射装置だけではミサイルを発射できません。
　航空自衛隊員の方からこのミサイルシステムについて分かりやすく説明していただきまして感謝しております。次回は全システムでやって来てほしいものです。




　これも今回初めて見ました。米海兵隊のAH-1Zヴァイパー攻撃ヘリ。
　私は今から２０年程前にこの岩国基地でこのヴァイパーの元になったAH-1Wスーパーコブラの操縦席に座らせてもらったことがありました。ところが操縦席から機外に出る方法が分からず難儀したことがありました。パイロットの方から座席の上に立って出るように教えてもらいやっと機外に出ることが出来たのです。あの時の思い出が蘇ってしまいました・・・（汗）




　これも初めて見ました。陸上自衛隊のAH-64アパッチ攻撃ヘリ。
　どこの駐屯地からやって来たのか分かりませんが、九州の駐屯地では無いかと思います。やはりこの機体は独特な存在感がありますね。残念ながら日本はこの攻撃ヘリを全廃するそうで、この機体もこのまま引退するようで実に残念です。




　まさかこの機体がやって来たとは！　
　米海軍のEA-18G電子戦攻撃機ですが、この岩国基地の第５空母航空団所属の機体では無く、米空軍三沢基地に展開している米海軍第１３８電子戦飛行隊の特別塗装の機体でした。
　この機体を見ることが出来たのは本当にラッキーでした。ちなみにパイロットは女性でした。




　これは海上自衛隊のＴ−５型初等練習機。海上自衛隊のパイロットになるには最初にこの機体のお世話になります。固定翼機以外にヘリコプターパイロットも最初にこれのお世話になります。




　これは海上自衛隊の練習機であるTH-135型ヘリコプター。Ｔ−５型初等練習機の過程を終えたヘリコプターパイロットを目指す海上自衛隊員が最初にお世話になる機体です。
　鹿児島県の鹿屋基地に所属しており、土地柄ですが桜島の降灰対策としてエンジンのフィルターが同系機種よりも大きくなっています。
　この機体を説明してくださった海上自衛隊のパイロットさんが、わざわざエンジンの一部の蓋を開けてくださり丁寧に説明してくださり大変感謝です。




　初めて見ました米海兵隊のパトカー。
　なかなか格好良い塗装ですが、フロントカバーに日産のマークが付いています。
　ところで、このパトカーは日産の何という車種なのかご存じの方、教えていただけないでしょうか？


　

　１６時頃に岩国基地を出まして、１９時前に広島駅に到着。
　ＪＲ広島駅の駅前には広電の広島駅がありますが、この光景も来年までです。
　手前は比治山線の乗車ホームですが、この隣に２本の降車ホームがありますが、真ん中の線は有効長が短く、この画像の３車体の連接車が入ると接触限界を超えてしまいますので、真ん中の線に入線した場合は、直ぐに折り返していくようで、運用に制限が大きいようです。




　先程の画像を撮影した場所から、ＪＲ広島駅を撮影。
　現在ＪＲ広島駅は新しい駅ビルを建設中で、このビルの２階に広島電鉄の広島駅が入居します。線路を支える新しい桁が一部見えております。




　先程の画像と接続する部分を撮影。
　緩やかな勾配で先程の桁と接続します。
　広島駅の２階部分に入る為、路面電車のルート変更の工事中でして、広島駅の次の猿猴橋電停は廃止となり、新たに環状線のルートも新設されます。
　広島電鉄の新しい広島駅は２面３線になり利便性は大きく向上するでしょう。
　完成したあかつきにはここから広島市内の風俗、いや繁華街に行きたいものです。

その２に続く