いまや鉄道車両には冷房装置は当たり前の装備です。　私が国鉄職員になった頃にはまだ非冷房車の方が多かったのですが、月日は流れ、今や機関車にも冷房装置が付いている時代になったのですから技術の進歩には驚かされます。　さて、国鉄四国総局の気動車で

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６０３km/hという速度がすごいのではない。世間一般の人たちから見て確かにこのギネスの世界記録はすごいことと思われるが、実際には安全を第一に運行し、この速度から安定して停車できる技術を有することである。動いている物体を止める技術の方がはるかに難

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　私が国鉄に入社してから最初に触った気動車がこのキハ５７でした。　高松運転所の講習室で座学を受け、実車も触って見ようとのことになり、台車の空気バネがパンクし高松運転所では修理できないため多度津工場に回送予定の車両が留置線にいました。　他の故

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　私はこれまで高松運転所でメンテナンスをした車両についてこれまで思い出話を書いてきました。　キハ４７，キハ４０、キハ３５、キニ５６，そしてつい最近キハ２０について書きましたが、急行用気動車として有名だったキハ58系については全く書いていません

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今日も大阪市内の自宅から行きつけの病院への通院で西宮市内に向かう。今や阪神尼崎車庫内の人気者になっていますね。さて、いつもは診察と処方された薬をもらうと、帰宅の途についていましたが、今日はかつてこの阪神沿線の香櫨園（読めるかな〜、こうろえん

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　まずタイトルですが、この意味がお分かりでしょうか？　暦の大安の日に運転されていた列車がかつて日本国有鉄道に存在していたのです。この列車について調べていきますと、なんとその列車は現在の上野〜札幌間のカシオペアのご先祖に当たるのではないでしょ

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　水島臨海鉄道は自社のキハ２０５を使用したイベント列車を運行します。　http://www.mizurin.co.jp/info_detail/index/75.html　このキハ２０５は元を正せば元ＪＲ四国のキハ２０ ３２１号。　キハ２０ ３２１号は、国鉄時代に高知機関区に新製配置されてか

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ＪＲ北海道がキハ４０の置き換えについて次のように発表しました。http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150610-2.pdf平成27年6月10日新型一般気動車の試作車(量産先行車)の製作について○主にローカル線で運行している、国鉄時代に製作し経年32~37年の一

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昨日はこの状態でした。本日は、赤２号という色を塗ります。まずは屋根と車内をマスキングテープでマスキングしました。半日掛けてマスキングして、更に半日掛けて塗装と乾燥です。同じ色を薄く吹きつけ、乾燥してからまた同じ色を薄く吹き付けます。これを何

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　私の趣味である鉄道模型製作には師匠が二人おられます。　一人が行きつけの鉄道模型専門店の店主、もう一人が職場の車両検車長。　この二人に共通する考え方は、「ＨＯゲージ（実物の１／８０スケール）を楽しむであれば、金属製のキットを自分で組み立てな

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毎月定期購読しています、一般社団法人日本鉄道車両機械技術協会発行のRollingstock & Machinery誌。この内容は業界人ではなければ先ず分からないでしょう。この中に頭の体操というコーナーがあり、技術的な問題とその解答（翌月号に載る）がでています。私も

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