日本のベアリングメーカーの製品がフランスの高速鉄道のTGVの車軸用軸受けに採用されることになりました。実に喜ばしいことであり、これを機にフランス国鉄の多くの車輌でも採用されることを願っています。 これは日本精工株式会社のプレスリリースです
以前、実物の電車の検査や修理をしている私の模型製作の師匠の作品を見ていただきました。今回は知人の製作依頼でNゲージのキットを組み立てたそうです。旧型電車のキットです。真鍮製のキットでして、前後左右を組み立てて、屋根は樹脂製のものを接着。床下
本日の午前中は通院のため西宮市内の病院へ。梅田に戻ってきてから阪急百貨店に寄ってみました。ちょうどこのイベントが9階でやっておりました。http://www.hankyu-dept.co.jp/honten/h/train2017/index.html 鉄道模型フェスティバル2017 タミヤホビーワ
前回の日記で781系特急電車と485系や711系との比較を書いてみましたが、今回はこの電車の独特な部分です。実は前回の日記で使う予定の写真でした。国鉄時代の塗装に戻した編成。上の写真の編成以外はこの塗装でして、「すずらん」で使われていた頃の写真。
皆さんは北海道の特急電車として国鉄時代から活躍した781系特急電車をご存じでしょうか? 私はこの電車に3回乗車しました。 1回目はこの781系特急電車が登場した直後に旭川から札幌まで特急「いしかり」に乗車。2回目はJRになってからの1992年10月に、