ダイヤ改正に備えているのは・・・歯医者さんだった！

　昨年末から、それまでの西宮市内の歯科から、近所の歯科に変更しました。それ以来、私の歯のトラブルは大きく減りました。同時に臨時貨物列車の情報や、人気のある機関車の情報などをいただけるようになりました。

　本日の夕方も通院しますと、治療の途中に｢あっ、そうや、これこれ｣と治療の手を止めて別室へ。そして持ってきたのがこれ。


　１枚のA4サイズの紙には吹田貨物西から百済貨物ターミナル間を走る貨物列車の時刻表。
　歯科医の先生はそれを自分で製作したのです。もちろん自宅側の放出駅の通過時間も記載されています。



　今月のダイヤ改正で、放出駅を通過する貨物列車の時刻が一部変更となりますので、自分で情報を集めて、パソコンで製作したのです。

　その歯科医の先生の力作を見ながら治療を受けていたのですが、先生は歯のことよりも、貨物列車の事ばかり説明してくれます。私の歯はどうでも良いのでしょう。

　まず、百済貨物ターミナルと八戸貨物駅を結ぶ４０７６列車と４０７５列車（着駅は東青森）は、これまでコキ５００００系でしたが、このダイヤ改正からコキ１００系となり、スピードアップが実現し百済行きは放出駅通過が約３０分ほど早くなりまして、真冬でも撮影可能となります。ちなみに既にコキ５０００系は百済貨物ターミナル駅には来なくなり、現時点で全てコキ１００系に置き換わっています。コキ５００００系は広島車両所などに廃車回送されたようです。
　
　次に放出駅を１２時００分頃に通過する１０８３列車、１０８２列車が廃止となり、稲沢と百済を結ぶ列車が無くなると共に、ＥＦ６６を使用する列車が減ったことになります。同時に１０８２列車のための吹田機関区からの送り込み回送列車もＥＦ６６の重連から単機に変更となります。

　大阪貨物ターミナルと百済貨物ターミナル間の８３列車と８４列車は所定がＥＦ５１０ですが、ダイヤ乱れの時は代走としてＥＦ２００、ＥＦ６６、ＥＦ５１０ ３００番台が起用される可能性が高いのです。
　特にＥＦ２００はいつまで現役かわかりませんので、撮影しておきたいものです。

　それからＪＲ貨物ではないのですが、ＪＲ西日本奈良電車区の電車が吹田総合車両所で全般検査を受けて出場したら奈良電車区に帰区するルートがおおさか東線となり、放出駅を２２時４１分頃通過します。


　追加で、百済貨物ターミナル駅に新製のコキ１０７が送り込まれる甲種回送の臨時貨物列車が今月はあと４回運転されます。

　
　貨物列車に対する愛情を感じさせる歯科医でして、何でもっと早く通院しなかったのかと後悔しています。
　ダイヤ改正後の撮影はこれまで以上に楽しくなりそうです。