金剛・ハロー号

史跡公園の一角に蒸気機関車があります。
金剛・ハロー号とあります。

金剛ハロー号の命名の由来
この機関車は雄大な金剛山麓を走りつゞけ、そのたくましい姿と86形の愛称をあらわすために金剛ハロー号と名付けられた

8620形　78675号　蒸気機関車（金剛・ハロー号）の概要
大正初期に製作された旅客用の機関車で、それまでは英国製の2120形が過半を占めていた。
この8620形は我が国初めての国産機関車で、高速運転に適合して設計され特に先台車は１軸台車でありながら２軸台車の作用をしているのも8620形式のみである。大正14年までその数６８７輌の多くに達し、ハチロクの愛称を持って親しまれてきた。
終戦後、昭和24年奥羽本線（福島〜大沢間）４３kmが電化されたのを皮切りに各幹線の電化、近代化により車令５０年をこす8620形は減少の一途をたどり、昭和47年４月には五能線（秋田）、唐津線、長崎線に合わせて30輌とな
った。洗練されたスタイル、三訓和音の汽笛、大きな働輪はいつまでも当時の雄姿をしのばせることでしょう。
またこのスポーク働輪は今でも国鉄のシンボルとして帽章に制服の釦に刻まれているのに馴じみ深いことと存じます。
8620形の元祖8620号（１号機は昭和３７年10月東京青梅公園に当時のままの姿で保存されています。
ラストナンバーは88651号機であり、この78675号機は616輌目に製造されたものである。

五新線を走ってたのかと思いました。