走った感じ、コーナリング中にフロントの接地感が無く
ブレイクしてしまいそうな危うさが気に入らない。
突き出しを増やしてフロントの荷重を増そうかとも考えたけど
切れ込み具合や、コーナー進入時にブレーキリリースが過度に必要なので
前加重の高過ぎなのは明らか。
そこで逆に突き出しを減らして前輪荷重を減らしてみる事にした。その量1mm
するとコーナー中の加重が後輪に移りフロントの接地感の無さと感じていた物は
綺麗に消える。リアに加重が移った分リアプリを抜いた効果になりスロットルも
開けられるようになった。 コーナー侵入時のつんのめり感も大幅に減少したので
突っ込みも良くなる。
突き出し1mm変わると、リアプリを20度ぐらい動かした感じの影響があるね。
なので、たとえば突き出しを5mm増やすとか大きく動かす場合は同時に
リアプリも抜いてサグが変わらないように注意が必要やね。
「突き出し変えると、リアの適正プリロードが変化する」 これ覚えといて！
空気圧も2.1 2.0 1.9と試してみたけどリアに関しては1.9が一番スロットルが
開けられる。コーナー立ち上がりの安心感が良く、開けるほど食い付く感じ。
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