オイル交換

うちのDUKEは小さ目のリチウム電池を使ってるので冬場はクランキングパワーがちょっと弱い。
下手するとセル回す時に時計がリセットされてしまうほど電圧が落ちてしまう。
これは冬場の電圧のせいもあるけど、オイルの粘度にも起因してると思うので試しに
粘度の低いオイルを入れてみた。690DUKEの純正指定は
ＣｒｏｓｓＰｏｗｅｒ10ｗ-60　と　ＰｏｗｅｒＳｙｎｔ10ｗ-50　この二種類、値段も変わらない。
この二つ何が違うのか？なぜ粘度が違うのかを調べてみたらＰｏｗｅｒＳｙｎｔの方はエステル配合で
粘度が低くても油膜切れを起こし難くなっているのだ。そのかわり耐久性はちょっと落ちる。
ものは試しとＰｏｗｅｒＳｙｎｔ５ｗ-４０と、指定より粘度の低い物を入れてみた。
そしたら・・・　いや〜スゲー良く回るわー　エンジンレスポンスが全然違う。肝心のエンジン始動も
ひっかかりなく一発で掛かる。でもシフトの入りは硬めで油膜の薄さというか危うさを感じる。
結局、なんだか気持ち悪いので２００キロくらい走って純正の10w-50と半々にブレンドして
入れなおしましたヨ。

レスポンスと始動性の良さを取るならＰｏｗｅｒＳｙｎｔ10ｗ-50
耐久性重視ならＣｒｏｓｓＰｏｗｅｒ10ｗ-60

あまり乗らない冬場はＰｏｗｅｒＳｙｎｔ10ｗ-50が良いでしょうね。
冬でも頻繁に乗るなら結露対策でＣｒｏｓｓＰｏｗｅｒ10ｗ-60が無難かな。